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制造轻卡不是简单的换壳和零部件堆砌

　制造轻卡不是简单的换壳和零部件堆砌，轻卡的整车性能与各大总成技术水平直接相关，也与各零部件总成之间的系统匹配密切关联，需要长时间的积累沉淀形成实力。而在国内有人对-称拥有“五十铃纯正血统”，让一些卡友感到困惑。实际上，它的产品难以让人信服，挂“isuzu”车标而却并未使用五十铃零部件总成，出现了众多在品控把关和“套壳”方面为消费者常常诟病的话题，也恰恰证明了这一点。

　　总而言之，笔者建议不论是拥有五十铃情怀的卡友，还是想要在物流大展身手的准车主们，在选择五十铃轻卡时一定要擦亮双眼，选择-的品牌才是正确做法。

冷链用好车,稳定是关键

　一场-让等冷链运输逐渐走入了大众视野，同时伴随医流体系和法规的不断完善、市场对于冷藏车的需求也在持续走高。尤其在冷链物流行业整体实力强、冷藏车保有量高的发达区域，产品如何才能满足化、精细化的物流企业运输需求?又将如何应对国六带来的运力挑战?让我们一起走进寻找。 　　在生生物流上海总部，-见到了物流运营部主管潘松，交谈中得知该企业已深耕冷链物流行业十余年之久，一直-为生命科学、生物技术、研发等领域的-客户提供安全、、的冷链物流解决方案，在温控技术、包装方案和冷链管理系统方面。至今已经累计为上千家客户提供了冷链物流服务，并获得了如强生、恒瑞、药明康德、艾迪康、贝克曼库尔特等企业的-和-。

重庆汽车制造厂与日本五十铃公司跨越重洋阻隔

所谓：山川异域，风月同天。为了及时赶上汽车合资-，重庆汽车制造厂与日本五十铃公司跨越重洋阻隔，以-的战略默契携手在1985年双方出资成立了合资企业庆铃公司。这一企业从诞生伊始，就烙印着非比寻常的时代印记——不仅是重庆市改革开放后创立的家中外合资企业，也是日本五十铃在具备全系列商用车合资-的企业。

一直被模仿,,绝非浪得虚名_汽车频道

实际上，-我国汽车合资这股百年难遇的历史激流所推动，在之后的数十年间每年都有数量不等的商用车合资企业挂牌而起。但颇为-的是，在岁月的长河之中，庆铃的很多昔日-终究还是敌不过市场的洗礼，成为竞争的炮灰。与之相反，庆铃不仅越做越强，更是为日本五十铃成功开拓包括中国在内的海外市场，以及进行本土化战略立下了赫赫战功。两相比较，既-出庆铃有着顽强且富有活力的生命力，也折射出庆铃不甘寂寞，不做他人追随者，誓做者的鸿鹄抱负。尽管在国内每年的商用车总销量上，庆铃并不是吸引眼球的一家企业，但不容否认的是，在轻卡市场占有率-上，庆铃始终都是业界-的状元。坊间传言“一直被模仿，”，绝非浪得虚名。在一众中外合资商用车企业中，庆铃缘何能一直保持这样旺盛不衰的战斗力和生命力？