沈阳壳体加工厂家- 恒华教学免费咨询

针对壳体类薄壁零件的结构特征和加工难点，在普通卡爪的基础上进行优化设计，通过改进卡爪夹持面的形状和尺寸，避开工件的薄弱部位，解决了零件夹紧后受力变形的难题，-了加工零件的尺寸和几何公差精度。前壳体零件毛坯材质是q235低碳钢，碳含量低于0.25%，强度低、硬度低，容易变形。其制造采用8道拉深工序完成。拉深后的毛坯外形尺寸不固定，没有相对完好的基准面。壳体壁厚3mm，直径60mm，属于典型的薄壁零件。

驱动桥桥壳起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。桥壳的结构形式大致可分为三种：可分式、整体式、组合式。可分式现在很少用，整体式桥壳的特点是将整个桥壳作成一个整体，强度及刚度都比较大。桥壳与主减速器壳分作两体。整体式桥壳按其制造工艺的不同，又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。

钣金机箱在我们人类的生产生活中也是非常的常见，比如我们平时看到的汽车的车身就是要靠钣金机箱制作。那么，钣金机箱设计步骤是怎样的呢?

1、尺寸较多的地方要加上放大之后的图片;

2、需要进行喷涂保护的地方应该表示出来;

3、钣金机箱外壳展开的方式一定要相当合理，要注意节省材料以及其加工性;

4、公差外形尺寸：负责走到底，正差走一半;孔形尺寸：走差走到底，负差走一半;

5、撕裂、压铆、抽牙、冲凸点(包)等位置方向，画出剖视图;

6、注意特殊的角度，折弯角内半径(一般r=0/5)要试折而定将其进行展开;

7、选择间隙及包边方式应该谨慎合理，t=2.0以下，间隙为0.2;t=2-3之间，间隙为0.5;包边方式应该采用长边包短边的方式。

钣金机箱在我们熟知的通信工程领域、电子电器工程领域、汽车工程领域、等领域都广泛的运用了这种机器设备。

在市面上我们大家多多少少都会接触到一些壳体产品吧，大大小小不计其数，但是我们在使用的时候难免会对这个东西产生好奇，每一种可以根据使用的领域或者是功能的不同，所以壳体在选材和外形设计上面也有大大的不同，考虑产品的散热上因为有一些壳体会用在电子产品外壳上面的，大家都知道电子产品在运行过程中会-发烫，所以一个好的壳体加工工厂一定会考虑到散热方面，所以铝型材就广泛的被壳体加工的散热方面所利用。

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