辽阳公路橡胶支座技术参数近期行情 衡水丰垚桥梁支座

圆形普通板式橡胶支座，四氟乙烯板式橡胶支座

橡胶支座的用途：

   橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

   对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及t型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

橡胶支座价格：

   橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板加压而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降；

   因为有物流费用，所以距离越远价格越高；

   如果量少，需要单做磨具，那么无形中成本就增加了；

   的不同，就会让产品价格略微有浮动。

板式橡胶支座的工作原理及优点

    板式像胶支座由多层橡胶片与钢板-、粘合而成的橡胶支座。有足够的竖向刚度，满足垂直载荷，同时具有-的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;并且具有-的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台设计击作用。  

板式橡胶支座的工作原理：

板式橡胶支座以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来-梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。

如何处理板式橡胶支座出现异常现象大家都知道板式橡胶支座是桥梁工程中重要的组成部分，也是连接桥梁上下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键，并同时能完成梁体结构所需要的变形水平位移及转角。那么板式橡胶支座在安装过程中容易出现什么异常呢？若发现较大面积铁板下有空鼓时，可对铁板钻孔，注入环氧树脂材料填实。

　　1橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象产生；3、橡胶支座顶面滑板当梁收缩量超过支座剪切变形量时不发生滑动。产生原因：一是在梁体的作用下，板式橡胶支座的受力点未在中心。该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致，重者造成板式橡胶支座单边脱空。 二是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。

预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于-梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。

2一种原因的解决方法是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行检查，检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。第二种原因的解决方法是：应在梁底钢板焊接与制造中解决。往往有部分施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整，因此引起了钢板弯曲变形。因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象。安装完成后，必须-支座与上、下部结构紧-触，不得出现脱空现象。

　　3 板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：1、板式橡胶支座顺桥向剪切；2、板式橡胶支座横桥向剪切。

　　解决措施：可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据jtg d62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核主要是在施工安装过程中，应加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，提高工人的施工作业水平，同时在安装完成每一片梁都应当及时检查变形情况，发现异常应及时调整。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数μ≤0。

　　4)还有就是工人随意性造成的：支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆或支座受力不均，导致支座扭曲变形；支座顶部钢板偏薄以及生锈-。 这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀-，导致支座受力不均或支座无法受力。6当网架支座连接锚栓通过板式橡胶支座时，在橡胶支座上的锚栓孔径应比锚栓直径大10~20mm，以免影响橡胶支座的剪切变形和移动。