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柴油发电机组遇到哪些情况要紧急停机?

柴油发电机组遇到哪些情况要紧急停机？

 大家都知道柴油发电机组停机都是在供电工作完成的情况下，还有着严格的停机步骤，但是在实际使用中，可能会遇到一些突-况，需要紧急停机，那么哪些情况需要客户紧急停机呢？长期睿柏尔就来给大家介绍一下。

 1、柴油发电机组机油压力突然下降或-，需要客户紧急停机。

 2、柴油发电机组冷却水温或机油温度急剧上升，此时比较危险，需要客户紧急停机。

 3、柴油发电机组转速自动升高，有飞车现象，需紧急停机。

 4、柴油发电机组运动有异常的敲击声，若敲击声持续且较大需紧急停机。

 5、柴油管路断裂，有零件损坏现象，需紧急停机。

 紧急停机虽然会对柴油发电机组造成一定的-影响，但若是任由机组在不正常的情况下继续运行，将会对机组造成的伤害，所以希望大家在遇到以上几种情况时，可以当机立断，将对机组的损害降低。

发电机的原理

发电机的原理是法拉第发现的电磁感应现象。1820年，丹麦奥斯特发现了电流磁场，揭示了电与磁的联系。科学家们逆向思考。既然电能产生磁性，磁能产生电吗？许多科学家为此付出了不懈的努力。直到1831年，英国物理学家法拉第首先取得了突破。法拉第发现，当闭合电路的一些导体在磁场中切割磁感应线时，导体中会产生电流，称为电磁感应。电流称为感应电流。法拉第的发现进一步揭示了电与磁的联系，导致了发电机的发明，使电能的-生产和利用成为可能，开启了电的时代。

根据发电机的原理，制造发电机必须有磁铁和线圈，发电机发出的电能必须有铜滑环和电刷。下图是发电机的模型。线圈逆时针旋转。从a图到b图的半周内，线圈的ab侧向下切割磁感应线，感应电流方向从b到a，cd侧向上切割磁感应线，感应电流方向从d到c，线圈中的感应电流方向从d***c***b***a，线圈中的电流通过铜滑环和电刷流向外电路，外电路的电流方向从电刷a流向电刷b。从丙图经丁图到甲图的半周内，线圈ab侧向上切割磁感应线，感应电流方向从a到b，cd侧向下切割磁感应线，感应电流方向从c到d，线圈中的感应电流方向从a***b***c***d，线圈中的电流通过铜滑环和电刷流向外电路，外电路的电流方向从电刷b流向电刷a。然后线圈继续旋转，重复上述过程。因此，线圈产生的感应电流和外电路流过的电流的大小和方向是周期性变化的，称为交流电。这种发电机叫交流发电机。如果交流发电机的铜滑环被换向器(两个铜机的铜滑环，虽然线圈中产生交流电，但直流电(方向不变)供给外部电路。这种发电机是dc发电机。

常见发电机的技术优缺点分析及其代表

1.涡轮增压发动机(turbo)

增压技术是提高发动机进气能力的一种方法。采用压缩机提前压缩进入气缸的气体，提高进入气缸的气体密度，增加进气量，-地满足燃料的燃烧需求，从而达到提高发动机功率的目的。

优点:在不增加发动机排量的情况下，功率和扭矩可以大大提高。

缺点:涡轮工作迟滞，维护成本高。

代表型号：宝来1.8t速腾1.8t途安1.8t帕萨特1.8t奥迪a41.8t/2.0t奥迪a62.0t。

2.机械增压发动机(supercharger)

机械增压压缩机直接由发动机曲轴驱动，其优点是响应性好，但需要消耗部分能量，因此机械增压不能产生--的动力，-是在高速时，从而影响发动机转速的提高。

优点:响应性好，完全没有涡轮迟滞，可以随时输出源源不断的扭矩。

缺点:高速时会产生大量摩擦，影响转速的提高，噪音大。

代表车型:北京奔驰e200k路虎揽胜运动版。

燃料产生电，也可以比较省油。

“增程”这个过程，需要燃料发电。

既然要烧油，那你要等等到下省才不省油呢？

在电力充足的情况下，增程器不参与工作[6]。因此，若每天不跑远、经常充电，每月的油费几乎可以算成0。

启动增程器工作时，由于工作流是由增程器给电池供电，电池组又作用于驱动电机以产生动力，中间会消耗能量，看上去不省油。但由于发动机在不同工况下的利用效率不同，节油比例也会有差异[7]。

比如在市区条件下，在拥挤路段行走时停车，此时增程式电动车的优势就会显现出来。汽油机在中低速时很难实现的动力输出，在中低速时，电机的动力输出曲线尽可能接近经济范围，即使有损耗，总体上仍然可以-较低的能耗[8]。

而且在车辆处于中速行驶时，正好反过来，电机节能优势已不复存在，此时内燃机通过变速器直接驱动车轮的效率是高的，加之发电机——动力电池组——电动机的过程中，要消耗两次能源，在这种情况下，耗油量要多得多。