四川24KG铸铁垫板型号「艾力克斯」

预防整治措施(1)在测量轨距数据的基础上,确认矢度不足原因,有针对性地按标准加大中央处弯折基本轨的矢度。(2)采用焊补方法,在现场进行焊补。在焊补艺上严格要求,焊成均匀圆顺的圆弧,打磨光滑。(3)可在弯折基本轨的外侧腹部,增设轨撑挡板扣件,也可在弯折基本轨与导曲线两股钢轨上安设拉杆或防止横向移动台梯式通铁板,防止弯折基本轨横向移动。(4)在弯折时,中央处的圆弧需稍大一点,达到中央处轨距缩小的需要值,不必使可动心轨与弯折基本轨贴靠后的可动心轨轨距扩大太多。(5)采用线上焊补弯折基本轨中央点的方法效果不尽相同,一般是耐久性差,但简便经济。

注意事项(1)轨距扩大的数值较大时,可用替换的办法,把线上的弯折基本轨卸下来进行调弯。(2)使用弯轨器或单位自行制作的液压千斤弯折工具,在作业前必须先把需整治的道岔中央处轨距的各处递变数值记录准确,出应调的各点矢度调弯量。(3)注意尽量缩小圆弧长度,同时-圆弧切线角与可动心轨的轨距相应调变值。

预防整治措施(1)对刨切长度不足的尖轨再作刨切。(2)顶铁与补强板螺栓可作打磨、焊补或更换(3)调整扳道器或转辙机及尖轨拉杆位置,使其在同一水平线上。(4)拨正基本轨方向,矫正弯折点的位置和矢度。(5)打磨基本轨内侧肥边。(6)打靠道钉,消除假轨距。(7)调直尖轨或基本轨,拨正方向,改好轨距。(8)调整连接杆的长度,改变尖轨耳铁的孔位或者加入绝缘垫片,误差较大时更换尖轨耳铁或方钢。

当车辆通过转辙器时,尖轨跟部受外力作用致尖轨跳动,但不同道岔跳动的程度各不相同,尤其是长度为6.250m以下的尖轨,此种病害更为明显。1.产生原因(1)尖轨跟部联结零件磨耗,-是间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔和双头螺栓磨耗。(2)跟部桥型垫板和防跳卡铁等缺少、失效。(3)捣固不均匀,岔枕弯曲,有吊板。(4)跟部接头错牙。(5)尖轨中部滑床板拱腰。(6)尖轨拱腰。

铁路轨道裂缝检测装置，包括安装板1，其特征在于：所述安装板1为两个，每个所述安装板1底部的侧边均固定连接有两个相对称的滑动板2，每个所述滑动板2相互靠近的一侧均开设有两个相对称的侧滑轮槽18，每个所述侧滑轮槽18的内部均转动连接有侧滑轮3，所述安装板1的下方放置有两个相对称的滑板9，所述滑板9的下方放置有上支板15，所述上支板15的顶部开设有两个相对称的支撑轮槽17，每个所述支撑轮槽17的内部均转动连接有支撑轮14，所述上支板15的底部固定连接有裂缝检测仪16，每个所述安装板1的底部均固定连接有两个相对称的折板轴13，每个所述折板轴13的侧面均转动连接有折板11，每个所述折板11相交的一端均转动连接有扭簧轴12。

2．根据权利要求1所述的一种铁路轨道裂缝检测装置，其特征在于：每个所述安装板1顶部的中心均固定连接有支架轴4，每个所述支架轴4的侧面均转动连接有把手支架5。