彩色防滑路面
相比于乌黑油亮的常规黑色路面，彩色防滑路面可以说就是个“”，原本应用于公园里的彩色路面却摇身一变成了沥青路面上的一道美丽的风景，黑色中-的一抹色彩，跳跃的视觉转换，更直观地传递出交通指示，原来，美丽的颜值下还另有-。
普通路面的黑、灰颜色的单一性，不能美化环境，与周边绿化无法-地对接，通行时间久了防滑效果降低，特殊路段雨雾天气易湿滑，行人易跌倒行车刹车距离延长不安全;彩色防滑路面是针对这一系列问题行之有效的解决措施，即可对老化路面进行翻新处理，又可收获到意外之喜，利用颜色的软性提示融入到交通标志中去，绿色的人行道，红色的急转弯，黄色的事故易发地，更有利于去执行，各行其道井然有序。
彩色防滑路面铺装后路面摩擦阻力增大，可大幅缩短机动车刹车距离，其功劳要归功于材料中所含有的骨料---陶瓷颗粒，彩色陶瓷颗粒在耐磨性、韧性以及耐久性方面都具备高于其他材料的整体优势。
陶瓷颗粒彩色防滑路面施工需要注意什么
材料要求
1、固化时间：2-4小时完全固化;
2、材料的韧性：弹性与刚性的结合：23℃时延伸率>;35%;
3、强度与粘接力：需要一定的强度来-材料与陶瓷颗粒之间的粘接力;
4、耐候性能：在做白色的陶瓷颗粒时考验材料的耐黄变性;
5、材料的粘度：适当的粘度能够增强树脂材料与陶瓷颗粒之间的粘接度。
颗粒要求
1、抗滑(普通防滑型、中防滑型、滑型);
2、硬度(莫氏硬度大于等于6);
3、颜色鲜艳-(跟煅烧的温度有关);
4、颗粒粒径的选择(根据路面厚度的要求而定);
5、颗粒的极配(厚度要求)。
彩色路面色彩设计
色彩对于人们的认知起着很重要的作用，视觉信息的三大要素是行、色、质，其中色彩是人们观察物体时首先引起视觉反应的，所以在道路交通设施的规划与设计中，应充分考虑色彩。
彩色路面有机动车道、人行道、公交道以及加油站、停车场、车辆停靠线等等这些色彩，是一个完整的色彩体系，与城市建设色彩融合起来，为城市增添一份美丽。
彩色路面是非常重要的，铺上不同颜色的路面可以给司机以及-更直观的视觉效果，为开车的人提供信号。比如：学校附近的道路都会铺上铁红色的地面，来提醒开车的人减速慢行，避免发生危险。在高速公路的弯道处、下坡道、隧道进口和出口都会采用彩色防滑减速带，目的是提醒司机要减速慢行，增加行车的安全性。
实践证明，彩色路面的色彩丰富，能够-驾驶员的大脑，能够保持好的精神状态，减少发生事故的可能，为人身的安全增加一份保障。
彩色路面的特性
由于防滑彩色的路面有较大的构造-(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路-有-的防滑性能。由于构造-帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造-侵入车轮，路面有水时，路面构造-越深，接触越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高其防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑-，但是经过一端时间使用表面的结构-就会变小，防滑性能大-低。而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造-仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有-。所以为了达到适宜的性能。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
本页网址：https://www.ynshangji.com/xw/23943515.html
登录后台
