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蓄电池充放电过程中,化学反应会产生一定热量

在蓄电池充放电过程中，化学反应会产生一定热量，使得蓄电池的温度升高。当蓄电池内部温度变高时，其电解液的渗透能力变大，离子运动加快，蓄电池活性物质利用率变高，蓄电池的容量增加。但是蓄电池内部温度过高也加速了蓄电池电极的腐蚀，导致蓄电池内部产生气体增加、电解液变少。而当蓄电池温度过低时，电解液会变得黏稠，渗透能力变小，离子扩散能力变弱，使得蓄电池活性物质不能完全反应，电解液阻值变大，蓄电池容量降低。此外，蓄电池的温度与浮充电压有关，当温度升高时，蓄电池浮充电压会略微下降。在实践中由于蓄电池内部温度难以测量，通常采用蓄电池放置场地的环境温度。

掌握正确的蓄电池充电方法很重要

当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。

首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。

然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4v为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池保养方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力-”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了-购买汽车蓄电池的银子。

爱车因蓄电池没电而无法启动时,车主们不可胡乱应对

至于具备自动启停的车辆来说则是1年左右，这是因为在启作的时候蓄电池也需要-的工作，进一步增加了电池的负担，同样的具备启停功能的电池要比普通电池贵上接近一倍的价格，至于是否关掉这个功能就要看你在乎油耗还是电池价格了。

无论对于汽车上的零件还是其他其他物品，其实都有着自身的使用-和使用寿命，这一点我们在日常使用中还是需要多加注意，对于汽车上更是如此，毕竟每一个零件都是关乎生命的，切忌疏忽大意。对于广大车主来说，蓄电池突然没电是一个让人猝不及防而又束手无策的问题。本期讲师江基建告诉车主，只要平时多留意爱车的情况，发现蓄电池电力下降时及时采取措施，这个问题完全可以避免。而且，当爱车因蓄电池没电而无法启动时，车主们不可胡乱应对，应遵循几个原则。

蓄电池相比发动机等大件

蓄电池相比发动机等大件虽然有些不起眼，但同样需要卡友们小心疼爱。有的卡友在遇到亏电等意外事故时，才开始重视对蓄电池的保养和维护，这样对蓄电池很不好。蓄电池亏电开路端电压低于12.3v，会造成电瓶-，-亏电甚至会造成电瓶报废。电瓶亏电即电瓶-放电，放电时-与铅板生成，如果不及时充电，会结晶，结晶时间一长，再充电就不会分解了，这个过程就是电瓶的-盐化。