天津陕汽德龙自卸车销售地点在线咨询「德旭」

德龙l3000主驾座椅

德龙l3000主驾座椅采用了气囊减震，并且带有通风加热功能，-适合北方地区的用户。驾驶室内部也进行了大幅度的改造，方向盘采用了x3000同款的四幅式方向盘，方向盘上面增加了银色装饰条。左右两侧还装有车型上才有出现的控制按钮，-提高了不少。此外后面的仪表盘采用对称式设计，增加了银色边条，观察的直观且清晰。方向盘上的按钮特写，右侧是定速巡航的设置和控制，左侧则是蓝牙电话控制和车辆播放设备的控制。

中通客车-细分市场,抢抓机遇快速出击

　　中通客车-细分市场，抢抓机遇快速出击，在旅团客车、校车等领域实现了多点开花的良-局。尤其是协同潍柴国六动力技术优势，中通客车推出了-车、移动ct车、负压救护车等，以的技术品质和人性化-的产品设计，在抗击-中作出重要贡献。

　　amt变速箱是当下重卡的新潮流，在减少整车排放、节省燃油方面“大-”。目前，中国重汽自主研发的第五代s-amt 16挡变速箱，油耗低、响应快、换挡平顺，同等情况下换挡速度比同类产品提高了0.75秒。与手动挡变速箱相比，搭载s-amt 16挡变速箱的重卡，百公里可节省2升燃油，按一年跑20万公里计算，可节省2万余元燃油消耗。

举重若轻——陕汽轻量化产品决胜运输市场

在中国的货运市场上，低迷的运价、低附加值的原材料运输，使得重卡用户产生了不超载就赚不了钱的观念，很多用户对节油不重视，只关注重卡的超载能力。只要能拉更多的货，即使油耗高，也可以通过超载多赚的钱来弥补，所以超载运输车辆在高速公路相当常见。正是由于超载的现实存在，长期以来各重卡企业生产重卡都以结实-为主要发展方向，轻量化技术得不到重视。

正是由于市场上对轻量化产品需求增加，各重卡企业都在不断地进行轻量化产品的开发设计，并且通过采用各种轻量化总成件和轻量化技术的应用对现有产品进行不断地降自重，以期给用户提供更轻的重卡产品。

但轻量化不能一味地降低整车自重，更不能通过-车辆的承载能力和安全性来达到降重的目的。单纯追求车辆自重低，忽视车辆承载能力，不可避免地会出现车架断裂、车辆使用寿命减少等问题，终给用户带来不-的损失。

陕汽重卡

陕汽作为国内重卡企业，始终坚持为用户创造价值的营销理念和为用户负责、为用户提供重卡产品的原则，在轻量化产品开发设计和产品改进过程中孜孜追求。在不降低车辆承载能力和安全性的情况下，通过调整和优化产品结构，联合德国man、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等黄金产业链资源，按照的设计开发流程，采用的设计开发软件科学分析，合理地为重卡产品降重，在达到用户轻拉快跑、省油需求目的的同时，为用户提供的轻量化产品。