节能仿古青砖窑炉公司免费咨询 君鼎窑炉设计建造

　　2、隧道窑车的工作环境十分-

隧道窑车在窑内首尾相连，连续周转，循环运行，其承受的温度从窑外的气温在北方，冬季-23±3℃、夏季35±3℃到窑内1100℃高温的剧烈变化。在运行过程中，相连两车的车头与车尾不断发生机械碰撞等周期性作用。

3、隧道窑车在运行中易损伤的主要部位

隧道窑车的台面、车轮和轴承、金属车架。

对新采购的定形黏土质耐火材料，如边框砖、平砖、衬砖，必须让厂家出示有检测-的正规检测单位出具的正规的、近期、同批次的检测报告，在检测报告中重点关注荷重软化温度和较小的重烧线收缩，这样可以耐高温，适应急冷和急热的交替变化。总之，从源头上把控住材料性能，使隧道隧道窑车台面材料必须能够抵御得住温度变化和热冲击，以提高隧道隧道窑车的耐热冲击性能；对衬砖和柱砖要求隔热好，蓄热少，避免把热量传递到隧道隧道窑车的钢架上而被

热膨胀与收缩过程

　　在预热期间坯体不可避免地要出现膨胀与收缩，如果这种过程发生在很狭窄的温度范围内，就有可能由于膨胀应力导致坯体内部显微裂纹的产生。

另外在加热过程中由于热的作用坯体本身也会出现膨胀和收缩，只是因原材料组成的不同，而出现的强弱不同，亦可在坯体中引发-的应力。

可燃物的燃烧或氧化过程

　　例如煤矸石、粉煤灰这类材料均含有较高的可燃物质，为了-含有较高的可燃物质在坯体出现液相之前充分氧化，成为了-大断面仿青砖隧道窑产量的关键因素之一，也给窑炉的设计和焙烧操作带来了困难。

温度对仿青砖隧道窑泥料的陈化效果也起着非常关键的作用。根据我们多年的生产经验，同一个厂的泥料，同样的陈化条件，夏天就要比冬天-，一搅用热水搅拌的泥料比用凉水陈化效果要好得多。目前我们设计中普遍要求陈化库环境温度不低于10度。

经陈化后，出料一般用多斗挖掘机，该设备可以做到-库的料先出，后进库的料后出，稳定性好，经济性好，是目前-流行的陈化方式。

制砖原料和品种的复杂性、多样性，决定了砖瓦生产企业在建设过程中不可避免的考虑到陈化库的选择。