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在目前的凸轮轴应用中,已经将缸盖润滑系统集中于中空式凸轮轴,将实现缸内直喷的燃油泵驱动组件在凸轮轴上实现,将vvt(可变正时气门)在凸轮轴尾端使用。
在配气机构中,对凸轮轴各个部位的性能要求是不同的。对于凸轮和燃油泵驱动轮,要求耐磨损、耐胶着、耐点蚀;对于轴颈要求滑动性能好;对于轴则要求刚性、弯曲、扭转性能好。
槽凸轮机构──是几何锁合方式中很简便的一种,且从动件的运动规律没有-。缺点是增大了凸轮外廓尺寸和重量,且只能采用滚子从动件。
凸轮机构广泛应用于各种自动机械、仪器和-控制装置。凸轮机构之所以得到如此广泛的应用,主要是由于凸轮机构可以实现各种复杂的运动要求,而且结构简单、紧凑。
凸轮机构是由凸轮,从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。 凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件,一般为主动件,作等速回转运动或往复直线运动。
为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。凸轮加工定购
底置式凸轮轴通常采用星形齿轮组即所谓的“控制轮”,辊子链或齿条与曲轴相连。为了控制噪声,直径较大的凸轮轴端传动轮通常由塑料或者轻金属制造,而相对直径较小的曲轴端传动轮则大多采用钢材。
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