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安徽省合肥市中欧班列

2018，安徽中欧班列累计推送141列1340两个集装箱，比上一年当期提升117%；回程班列累计35列3022个集装箱，比上一年当期提升775%，创四年来推送高记录。安徽中欧班列截止到1月4日已累计推送提升300列。今年是安徽中欧班列开行的第五年。据了解，合肥市中欧班列现阶段已启用合肥市至德国汉堡、白俄罗斯多斯特克、白俄罗斯阿拉木图、德国赫尔辛基、-沃罗滕斯克、芬兰罗兹等路线。除合肥市至德国汉堡外，在其中已踏入基本的也有每星期2班从德国汉堡开行至合肥市的班列，1班往东亚方位的班列。

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苏州市中欧班列

做为推进苏州市与“-”沿岸我国经贸关系的强有力着力点，苏州市切实推动中欧班列的发展趋势，现阶段已基本产生集中欧、东亚、中国俄罗斯进出口贸易班列为一体的国际性铁路物流班列服务平台。20181—10月，共装运进出口贸易班列145列，在其中，回程班列40列，同比增长率33%。

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成都市中欧班列

2018中欧班列成都市开行量居全国性，2018全年度1587列。中欧班列成都市开行量数次全国性，2017年开行460列，17年开行1020列，2017年迄今，开行总数一直-中国中欧班列位。历经五年多的经营，中欧班列成都市已变成中国开行总数多、运作次数高、辐射源地区广、运送时效性的中欧班列。

截止2018，中欧班列(成都市)海外网站数扩展至24个，中国“蓉欧+”数据共享直通班列遮盖沿海地区、大通道大城市14个，打造出7条国际铁路安全通道和5条国际性铁海货运安全通道，搭建以成都市为-区、联络中国太平洋和比斯开湾的新欧亚-桥。在班列运作成本费层面，成都市提升运送机构方法减少物流成本，中欧班列集拼集运，推动和提高中欧去、回程班列轻载率；另外，自主宽轨段“三并二”运送方式，班列成本费降低了10%上下。

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根据对公布数据统计分析，觉得从17年一月迄今，以下状况非常值得关心。

一，成都市、重庆市仍然是中欧班列投运路线、车次、运输量蕞大的城市，广西省因其自然地理优点，或者将来网络-地区。

第二，辽宁省大连市虽然坐落于沿海城市，但借助其靠着韩日脸朝-的自然地理优点，近年来的中欧班列投运次数慢慢提升。

第三，往返货源的机构受中欧贸易客观性环境危害，短时间完成往返载满并非易事，往返货品紧缺或长期性持续。

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前不久，重庆铁路港口进行中欧班列重庆市对欧转口贸易的单。此笔貿易为越南地区加工厂生产制造的电子设备，总额近4000万元，根据国际性道路头班车经广西凭祥转关，到达中西部物流园区b型保税物流中心，不海关清关立即出入口，将根据中欧班列重庆市运到欧州。

除成都市、重庆市、郑州市等地域外，大连市非常值得关心。

二0一二年至2017年，由大连市始发的“辽满欧”国际联运货运物流提高了9倍。17年上半年度，大连市始发的中欧班列做到1.五万标箱，同比增幅226%。服务项目覆盖范围包含中国沿海地区及其日本国、日本、东南亚地区一些我国。