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金刚石锯片——什么是形位误差 ？

形状和位置误差简称形位误差。

形状误差是指实际形状对理想形状的变动量。这个变动量就是实际得到的误差值。它是用来表示零件表面的一条线，或一个面，加工后本身所产生的误差，是实际测得值。测量时理想形状相对于实际形状的位置，应按较小条件来确定。

位置误差是实际位置对理想位置的变动量，它是用来表示零件上的两个或两个以上的线面加工后本身所产生的误差，是实际测得值。测量时，理想位置是相对于基准的理想形状位置面确定的，基准的理想位置应符合较小条件。

信德利——锯机因受结构型式的-而存在如下问题

1.升降行程受限滑轨在滑座内升降，滑轨受高度的-升降行程一般都在800mm以内。而台车上的分片小车行程也较小，因而只能使用高度低、宽度窄的荒料。

2.悬臂-锯切头固定于滑轨上，滑轨在滑座内作升降运动，而滑座水平外伸悬臂固定在水泥柱子上，当锯切头下锯时，下降越多，滑轨悬臂也越长，这与刀轴端悬垂的锯片共同形成三个受力的悬臂结构。悬臂的受力随着安装锯片的多少变化，锯片数量增多，悬垂重量增加，悬臂长度加大，悬臂受力件的变形量，尤其是刀轴的变形量也随之增加，这必将导致刀轴外端锯片较之里面锯片因刀轴变形而引起的偏摆幅度跟着加大，这也是单柱式锯机作为多片组合锯使用时外端锯片较易损坏的原因。

台车稳定性差台车两条轨道的长度一般都在6m左右，在全长范围内都要求较高的水平度和平行度以-台车均匀稳定的运动。平整度的调整需要较长的平尺和水平仪，这个条件不是一般厂家都具备的。即使新安装时调整正确了，在使用过程中也因基础变形或不均匀磨损而影响其平整度。这时就应当予以调整校正，否则就会出现三个轮着地一个轮悬在空中的情况，影响其使用的稳定性。

当锯完一刀需分片移位锯第二刀时，这类锯机的分片车均被置于台车之上，这样的两车重叠，也增加了台车的不稳定因素。

  锯切过程-车在荒料的重压下，在石粉污水喷溅的条件下日夜-的连续工作，台车轮和轴承极易损坏，如不及时调整更换，也将影响台车的正常运行。

刀轴精度的检验调整:

1.慢慢转动刀轴，用百分表检测，要求符合以下指标：

刀轴的径向跳动a≤0.04mm；垫板外端面跳动b≤0.05mm

2.用框架水平仪检测刀轴的水平度在全长范围内c≤0.04mm只许上偏，如超过比值可调整刀座支承或锯切头至刀轴水平度在允差范围内。

3.刀轴对横梁导轴或台车轨道的交*垂直度刀轴对横梁导轨的交*垂直度超差，即锯片相对于荒料锯切平面的偏角超差，会引起荒料上部锯缝超宽。超差较多时锯出的毛板出现上薄下厚的问题俗称斧头板便可断定是刀轴导轨交*垂直超差所致，须调整纠正。