东风商用车专卖店常用解决方案「恒信达」

东风天龙的座椅同样给到我们-,新款-竟然采用只有-运动

东风天龙的座椅同样给到我们-，新款-竟然采用只有-运动轿车才有的“翻毛皮”材质座椅，这样的材质可以增加驾驶员与座椅的摩擦力，提升座椅的包裹感。此外，车辆的换挡装置从挡把式升级为了旋钮式，节省了大量空间。从图片中我们还能发现其配备了电子手刹，整车科技感堪比轿车。东风天龙-gx的内饰升级非常值得肯定，无论是配置还是细节都已经与轿车无异，-是一键启动以及“翻毛皮”的气囊座椅，这些配置都将大幅度提升用户体验，可以说是行业中一项-性的升级。

东风天龙kx的d760高顶驾驶室

东风天龙kx的d760高顶驾驶室，采用了框架式结构，较其他类型的驾驶室在安全性方面更有保障。同时，新车标配导流罩和扰流板，可以在行驶过程中降低风阻，使得整车风阻系数达到0.518，较行业平均水平0.55提升了10%。风阻系数的降低，为用户带来的直接好处便是油耗降低13%。如果一位用户使用东风天龙kx，按照-营里程20万公里、百公里油耗33l、柴油价格6元/l计算，每年仅油耗方面便可节省5万元左右。

东风天龙kx采用的是双440单级桥,后桥速比为3

底盘方面，东风天龙kx采用的是双440单级桥，后桥速比为3.42；板簧为前2后3，少片簧也是目前多数轻量化车型采用的主要设计之一，既可-车辆标载运输时的承载力，也可以降低整车自重。轻量化方面，东风天龙kx也走在。通过采用大量新型材料和技术，比如铝合金变速箱、油箱和储气筒等，整车重量大约为8.26吨。轻量化的车身，使得卡友可以拉更多的货物，-更多的利润。

青藏高原一半以上是无人区或生命禁区

70年披荆斩棘，70年铸就。直面川藏铁路地质环境-，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，东风商用车担纲青藏铁路、青藏公路的工程建设和交通运输的重任。无论是海拔超过4700米的巍巍昆仑山，还是海拔超过5300米的唐古拉山，东风天龙、东风天锦负重飞驰在神秘的雪域高原之上，“东风红”宛若形成一抹流动的风景线。青藏高原一半以上是无人区或生命禁区，亦对汽车的起动、怠速、动力等提出了严苛的挑战。针对西藏的特殊环境，东风商用车以-的高度出发，重点投入研发出20余种高原版车型，拥有国内早进驻高原的中卡、重卡等众多殊荣。