河源塑料齿轮生产厂家生产基地「金盛泰齿轮」

轮齿间的接触压力通常是很大的，而且是一种高副线接触，在接触线-产生很大的接触应力(即局部挤压应力)，并且也是脉冲交变应力。

1、轮齿折断

1疲劳折断  轮齿是受一脉冲交变应力，在轮齿根部的过渡圆角处发生疲劳裂纹而发生折断。

2过载折断  短时过载或-冲击。

避免措施：选择齿轮模数和齿宽、选用适当材料增大圆角半径、提高齿面加工精度；轮齿进行弯曲强度算等。

 齿轮的工作寿命与大弯曲应力值的nn6次方成反比，即弯曲应力略微减小，可使齿轮的工作寿命大大延长。在齿根过渡曲线处，形体发生突变，将会产生应力集中现象，所以渐开线齿轮的大弯曲应力总是发生在齿根过渡曲线处，这会直接影响齿轮寿命。大齿根弯曲应力值与齿根过渡曲线的形状及其微分性质关系很大。

 进行齿轮的弯曲疲劳试验，得出试验齿轮的弯曲疲劳强度的数据利用冶金机械厂提供的斜齿轮试件，进行齿轮弯曲疲劳的试验。试验预采用双齿脉动加载法。

 在运行工程中承受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料的疲劳极-时间，会在根部产生裂纹，并逐步扩展，当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中-的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。

 齿面塑性变形在冲击载荷或重载下，齿面易产生局部的塑性变形，从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。

?齿面损坏：针对开启式传动齿轮或带有不清洗的润滑脂的关闭式传动齿轮，因为齿合齿面间的相对性拖动，使一些偏硬的磨粒进到了磨擦表层，进而使齿廓更改，侧隙增加，以致于传动齿轮过多减薄造成齿断。一般状况下，只能在润滑脂中参杂磨粒时，才会在运作中造成齿面磨粒损坏。

 齿面胶合板：针对髙速轻载的传动齿轮传动齿轮中，因齿面间的滑动摩擦力很大，且法向加速度大，导致齿合区溫度过高，一旦润化标准欠佳，齿面间的浮油便会消退，促使两传动齿轮的不锈钢钝化立即触碰，进而产生互相粘接。当两齿面再次相对速度时，偏硬的齿面将过软的齿表面的一部分原材料沿拖动方位撕掉而产生沟纹。