折叠整体式桥壳中半轴套管的装配
整体式桥壳具有较大的强度和刚度,且便于主减速器的装配、调整和维修,因此普遍应用于各类汽车上。
整体式桥壳的中部是一个环形空心梁,用球墨铸铁铸成。两端压入钢制的半轴套管,并用止动螺钉限定位置;半轴套管外端用以安装轮毂轴承,凸缘盘用来固定制动底板。
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汽车半轴套管拆卸装置,它是由丝杆、键、顶管套和大螺母主要部件组成一体的维修工具,是在丝杆一端的周围,均匀开出3~12个条形键槽,每个键槽内放入一个大小相同的键,并在其键槽内各放入一个具有弹性的弹簧。用外拉内顶的原理而设计的;使用该汽车拆卸维修工具,具有如下优点首先在拆卸工作程序上减少了许多。有些零部件无需拆下,只将轮毂和刹车总成取下,用该工具即可将半轴套管拆除,既省工又省力,提高了工效,第二在拆卸时不会损坏后桥壳,如变形。
汽车半轴套管拆卸装置,它是由丝杆、键、顶管套和大螺母主要部件组成一体的维修工具,是在丝杆一端的周围,均匀开出3~12个条形键槽,每个键槽内放入一个大小相同的键,并在其键槽内各放入一个具有弹性的弹簧。用外拉内顶的原理而设计的;使用该汽车拆卸维修工具,具有如下优点首先在拆卸工作程序上减少了许多。
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