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1、清洁表面：将被粘或被涂覆物表面清理干净，并除去锈迹、灰尘和油污等。
2、施胶：拧开或削开胶管盖帽，将胶液挤到已清理干净的表面,使之分布均匀,将被粘面合拢固定。
3、固化：将被粘好或密封好的部件置于空气中让其自然固化。固化过程是一个从表面向内部的固化过程，在24 小时以内(室温及55%相对湿度)胶将固化2～4mm 的-,如果施胶位置较深,尤其是不容易接触到空气的部位,完全固化的时间将会延长,如果温度较低,固化时间也将延长，6mm 厚密封胶完全固化需7 天以上时间。
4、存放：未用完的胶应立即拧紧盖帽，密封保存。再次使用时，若封口处有少许结皮，将其去除即可，不影响正常使用。胶在贮存过程中，管口部也有可能出现少量的固化现象，将之清除后可正常使用，不影响产品性能。
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阻燃9501密封胶条广泛的使用在了中央空调法兰口处，在使用的过程当中，能够起到-的耐候性，水密性和气密性的特点，同时，-空调法兰口处起到粘接密封处理的效果，对于烟道接缝处的粘接，密封性的处理，有着-的效果。能够-的解决了很多年，在通风系统安装，和组成空调器设备制造安装由于监理不严密而出现漏风的现象，克服了高耗能的现象。
经过20余年发展，汽车密封条产品结构和产品设计、生产装备与工艺技术取得明显进步。多数密封条挤出生产线的加热-方式为微波-和热空气-相结合，还有采用玻璃珠沸腾床-和-罐等加热-方式。近年来又引进了欧洲高温强风、多向送风的加热-橡胶密封条挤出生产线。橡胶密封条材料基材是三元乙丙橡胶，为了满足对不同类型和不同安装部位的要求。汽车密封条要求采用不同性能的三元乙丙橡胶混炼胶制作。随着汽车工业的发展，用于汽车密封条的新型材料越来越多，尤其是热塑性弹性体材料tpe作为汽车密封条的-性被业内人士所认识。用在汽车密封条的热塑弹性体材料主要有聚烯烃热塑性弹性体，其耐磨性好、摩擦系数小，用作汽车玻璃导槽密封条的挤出用料，更可用作汽车密封条的接角材料；此外水发泡海绵状tpe在国外已研制成功，已在汽车橡胶密封条上得到广泛应用，成为取代海绵橡胶制作汽车密封条的新趋向。另外tpe着色工艺简单方便，已常作为汽车橡胶密封条的外装饰材料，目前彩色tpe和彩色橡胶在线共挤包覆橡胶密封条技术。国内数家汽车密封条企业已引进应用。为了防止橡胶密封条与车身扳金件开启的贴合面冷冻粘连，通常采用有机硅涂层对橡胶密封条贴合面进行处理。聚氨酯涂层喷涂在橡胶密封条滑动表面用来代替静电植绒技术也开始推广应用。耐高温橡胶密封条比普通硅胶条的橡胶密封条-，是由具有耐高温的硅胶原材料制成。主要用于高温作业环境下的物品密封。这种耐高温橡胶密封条一般50——120度之间，并可长期工作；性能稳定-。常见的高温密封条是由三元乙丙、弹性体、改性pvc、硅胶等材质。采用微波-等发泡工艺挤出成型，表面光洁美观，具有-的弹性和抗压缩变形。
阻燃密封条
随着人们生活水平的提高，对于居住条件的标准也越来越高，橡胶门窗密封条不仅适用于汽车、火车、机械上，在门窗方面的应用也越来越广泛。密封条在木门、防盗门、推拉门、各种铝塑门窗等其他门窗上起着很关键的作用。明显的就是防震，在门挡线上装上它之后就减轻(甚至消失)了关门(窗)时的碰撞声，对门扇的边缘起一个保护作用，并延长了门的寿命，减小了噪音，其次就是密封，减震，隔绝室内外空气，有效的起到了一个保温、节能的作用，而且会防止蚊虫等小虫子钻到室内。联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
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