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agv系统大致的结构和功能

通过-篇文章我们了解了agv系统大致的结构和功能，那么接下来几天我们新光科技为大家来分析一下这些系统的具体结构和功能。首先是重要的控制系统， agv控制系统作为agv的“大脑”，承担了agv主要的功能的实现，今天我们先从它的具体功能讲起：

运动控制

实现对agv上的运动机构的控制，运动机构不同，所采用的控制算法模型不同。目前主流的运动控制模型有：差速轮、单舵轮、双舵轮、差速轮组、麦克纳姆轮系等。

叉车式agv从系统构成来看

根据前瞻产业研究院报告,近年来我国自动化物流装备市场规模快速增长,预计2022年将突破2600亿元的市场规模。此外，由于自动化的需求，传统叉车的-保有量会逐渐更新换代成agv，以及更多行业陆续采用agv代-工作业，而-和效率的叉车式agv倍受-。

叉车式agv从系统构成来看,主要包括基础硬件和控制系统两大部分。例如,基础硬件包括车体、驱动器、传感器等;控制器主要由总控系统、导航系统、车辆集群协同调度控制技术等组成。

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agv作为自-航的移动机器人平台，我们正努力研发基于i-so agv平台进行的远程和商业应用，或许在不久的未来i-so agv机器人将带领您提前进入未来，享受科学成果。有了它医生可以在任何地方为千里之外的做检查和进行“面对面”交流，实现远程巡诊；有了它您也不用在远赴千里去供应商工厂稽核检查；有了它您也许可以轻松环游的同时管理好您的企业….未来有很多种可能性，i-so 智能机器人正不断努力为您提供更多。

agv磁钉导航施工会对地面进行二次作业

电磁导航

电磁导航是较为传统的导航方式之一，目前仍被采用，它是在agv的行驶 路径上埋设金属线，并在金属线加载导引频率，通过对导引频率的识别来实现agv的导航功能。该导航技术类似于磁条导航，由于该导航技术美性不足、路径变更困难等缺点，该技术方案逐渐被agv厂商放弃，但是特定地场合也比较适合该导航技术，具体根据agv工作环境要求。比如高温环境下、线路平直性要求严格等要求。

电磁导航的优点：成本低、技术成熟-。导航的-性好、美观性强，也就是说磁钉预埋打孔填埋在地面下，整个工厂地面以上没有其他导航辅助设备。磁钉抗干扰强，抗磨损性强，抗酸碱、油污等影响。使用用户外、室内等等

电磁导航的缺点：需要额外设备产生电磁信号。需要其他传感器实现站点定位功能。agv电磁导航线路一次铺设，后续修改线路必须执行二次作业，对比激光导航技术，电磁导航对于后期修改线路增加成本和施工时间。agv磁钉导航施工会对地面进行一定的破坏功能，即在地面开槽，然后回填，对施工技术要求严格，才能恢复原地面美观要求。