东城康明斯发电机出租来电咨询「隆昌机电」

    柴油发电机组的的性能和密封性会受到气门的影响，作为发电机组的重要零部件之一，气门在-机械负荷和高温腐蚀作用下可能会出现各种问题，因此对柴油发电机组气门的正确安装是-其使用效果的重要前提。关于气门安装的注意事项为您罗列为以下几点：

   1、新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损-，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米杆径等于或小于φ8毫米的气门或0.16毫米杆径大于φ8毫米的气门就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。

   2、同一系列不同机型的柴油发电机组的气门可能有差别，切勿混装。

3、对变形的气门座圈，必须铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求。

  4、气门与气门座轻轻对研，-气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封-将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。

  5、研磨后，应用-将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。

国庆小长假-结束，我们带着对假期极其不舍的心情开始了-的工作。在国庆期间结婚的新人还真是不少，既然是结婚哪里少的了我们婚车的相伴呢。大家见过各种各种样的婚车，有好的，有差的，已经不足为奇了。估计婚后后面跟着装着柴油发电机的就少了吧。下面一起去看看吧！

以和-为主题的一场25对新人参加的集体婚礼在青岛举办，整场婚礼倡导低碳，其中10辆时下-的特斯拉电动汽车成为婚礼大的亮点。

在-婚车队已经不再能吸引人们眼球的情况下，-车队成为时下新人们流行的选择。崂山区株洲路上一列由新能源汽车组成的车队-引人注意，其中10辆被装扮成婚车的特斯拉成为-关注的焦点。

据了解，所有婚车全部是新能源汽车，由10辆特斯拉和15辆北汽电动汽车组成。其中特斯拉的外表与普通轿车无异，唯独汽车尾部没有传统汽车-的排气管，因为完全以汽车内部配备的大容量电瓶为动力系统，行驶过程中只需要消耗电力。“别看它没有排气管，但动力系统丝毫不比跑车差”。

由于我国还没有普遍的推广新能源汽车，导致其纯电动汽车充电的地方没有像加油站那样普遍，这时充电的问题就需要解决啦！这一浩浩荡荡的新能源婚车队伍的充电问题就需要柴油发电机来解决啦！小型的柴油发电机不但携带方便，，更是大大的减少了对环境的污染，这和新能源汽车的设计理念是一样的。在青岛的这次集体的婚礼上10辆-的特斯拉电动汽车是一个亮点，那么跟随其后的柴油发电机也是一个大的亮点。这一壮举不仅为新能源电动汽车带来了-，更给发电机企业带来不小的利益。

9月2日，博世集团董事会成员、起发电机和柴油系统业务负责人博兰德一行4人到潍柴进行参观访问，潍柴集团董事长谭旭光在潍坊本部会见了博兰德一行人，双方表示，将进一步深化战略合作，推动转型升级，行业发展。

会见前，博兰德一行先后参观了潍柴蓝擎生产基地二号工厂和展现潍柴全貌的科技展馆。博兰德表示，此次参观，给他带来了很大的-。

谭旭光董事长对博兰德一行的来访表示欢迎，他说，博世是我们长期的战略合作伙伴，希望下一步双方的合作能进一步深入。

博兰德向谭旭光表示感谢，并介绍了当前博世的发展现状。博世今年业务增长稳定，市场除了南美以外均有-的表现，不仅在新兴市场势头-，在发达也呈现增长态势，而在中国市场更是表现-，尤其是受国ⅳ排放升级的影响，在商用车领域业务量有明显增长。博兰德表示，博世与潍柴已经合作多年，希望双方进一步深化战略合作关系，博世将-地为潍柴提供支持。

谭旭光董事长表示，国ⅳ排放标准的推行势在必行，并会对整个行业产生重大影响，重卡行业将会进入调整期，轻卡行业将会面临重组，轻卡增量上升，中低端轻卡下降。潍柴一直致力于节能减排技术的研发，现在将-地执行，希望双方加强合作，推动排放升级，为发展循环经济、行业发展不懈努力。

随着大工业建设的推进，我国已迅速成长为柴油发电机组生产大国，行业规模和应用领域都在不断扩大和延伸。然而，提醒，我们在为行业发展欣喜的同时，也不能忽略发展过程中存在的问题。

下面，就和大家一起来看看我国柴油发电机组行业发展过程中还存在哪些问题？

1、整体规模优势不-，产量大但效益低，制造体系参差不齐，总体水不高。我国柴油发电机组行业发展整体大而不强，除了一些大型企业外，大部分柴油发电机组企业行业竞争力不强，经济效益提不上去。

2、产品品牌度不高，市场竞争力弱。由于行业先天发育不足，行业竞争一开始集中在产品和价格上，企业管理者品牌化建设意识不强，导致产品品牌度不高，市场竞争力弱。

3、自主-能力不强，-层面缺失竞争优势，部分-仍然依靠国外。随着科技的发展，消费市场对柴油发电机组的技术要求越来越高，而我国柴油发电机组企业总体自主-能力不强，因此，行业市场被国外-企业占据。

4、低水平重复建设现象仍然-，行业内非理性竞争的局面没有得到-改变。由于改革开放以来，需求激增，柴油发电机组企业-扩张，产能增速过快，部分企业为扩大效益采取不正常竞争手段，制约了整体行业发展。