SEW变频器报价给您好的建议「多图」

蜗轮蜗杆减速机和齿轮减速机的么区别

1、蜗杆涡轮减速机完结的是主要是相交轴传动(90度)，斜齿轮减速机，而齿轮减速机一般完结平行轴传动，斜齿轮减速机怎么安装，也有相交轴传动；

2、蜗杆涡轮减速机的传动比一般比齿轮减速机的传动比要大许多，蜗轮蜗杆传动一般都具有自锁性，而齿轮减速机一般不具有自锁性。

怎样减少减速机烧毁事件的发生

1、减速机的清洁卫生同样重要

电机在运行中，若有尘土、水渍和其他杂物进入其内部，会形成短路介质，可损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。因此，应防止尘土、水渍和其他杂物进入电机内部，同时还要经常给电机的外部打扫卫生，不要让电机的散热筋内有尘土和其它杂物，-电机的散热状况-。

2、勤观察，发现异常需果断停机检查

观察电动机有无振动、噪声和异常气味。电动机在运行中，尤其是大功率电动机更要经常检查地脚螺栓、电动机端盖、轴承压盖等是否松动，接地装置是否-等。若发现电动机振动加剧，噪声增大和出现异味，一定要尽快停机，查明原因排除故障。

1.加油量过多：在减速器运行期间，会剧烈搅动油底壳，并且润滑油会散布在整个机器上。

2.减速机的结构设计不合理。

3.箱体内没有回油槽，润滑油积聚在轴封，端盖，接头表面等处，并在压差作用下从间隙泄漏；检查孔盖太薄，拧紧螺栓后很容易变形，导致粘结表面不平整和接触间隙漏油。

4.在减速机制造过程中，铸件未经过退火或时效处理，内部零件也未拆除。不可避免地，应力和变形会导致间隙和泄漏；

5.轴封结构设计不切实际。早期的减速机主要采用油槽和毛毡环式轴封结构，并且毛毡在组装过程中因压缩而变形，并且密封接合面之间的间隙。如果轴颈与密封件的接触不理想，则由于毛毡补偿非常低，密封将很快失效。机油槽有一个回油孔，但很容易堵塞并且很难获得回油效果。

6.减速机内部与外部之间的压力差：在减速器运行期间，由于运动对的摩擦-和环境温度的影响，减速机的温度升高。如果没有通风孔或通风孔被堵塞，则机器内部的压力会逐渐升高。机器内部的温度越高，与外界的压力差就越大，并且压力差会导致通过间隙进行润滑。油可能就会泄漏。

sew电机厂家小编介绍随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机，行星减速机是一种工业产品，行星减速机是一种传达机构，其结构由一个内齿环紧密结合-齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介-两者之间有一组由三颗齿轮等分组合-托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游-期间;当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，行星之旋转带动连结-托盘之出力轴输出动力。利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的减速机机构中，行星减速机属精密型减速机，减速比可到0.1转-0.5转/分钟。