30吨内燃机车车轴齿轮箱货源 赛尼尔

内燃机车齿轮箱

湖北赛尼尔机械制造股份有限公司赛尼尔研发的内燃机车齿轮箱 箱体全部采用铸件铸钢箱体，优点是防漏油，壳体硬，使用寿命较长(机车车轴齿轮箱包括盒由上，中盒子下盒。主轴组件安装在上箱中，中间箱体组件安装在输出轴体中，三轴组件安装在下箱中; 本发明的车轴齿轮箱具有---的机械性能，可实现动力的多级传递。同时，润滑系统的齿轮油泵由输出轴总成驱动，润滑效果好，不易引起误差。适用于铁路机车车辆、隧道工程机车车辆、观光小型轨道列车、新能源电力机车和钢厂用钢包机车运行机构。它的外观类似于它的内部结构。

内燃机车齿轮箱提供供一种铁路机车及其齿轮箱和抱轴箱联结装置,其中,联结装置包括齿轮箱和抱轴箱;橡胶联结器,固定在所述齿轮箱上;所述橡胶联结器包括外体,橡胶垫和内轴套,所述外体上设置有中心孔,所述内轴套穿设在所述中心孔内,所述橡胶垫设置在所述内轴套的外壁和所述中心孔的内壁之间;定位卡,设置在抱轴箱和所述橡胶联结器之间,所述定位卡上设置有定位孔和定位边,所述定位孔与内轴套的轴孔相对,所述定位边卡住所述橡胶联结器的外体的外壁;联结螺栓,依次穿设于所述抱轴箱上的螺栓孔,所述定位卡上的定位孔以及所述橡胶联结器的内轴套中的轴孔,将所述抱轴箱和齿轮箱进行联结固定.本发明避免了齿轮箱产生结构性的裂纹造成漏油.

内燃机车齿轮箱应用于东风11d型柴油机车df11d，即东风11型3001号柴油机车，是中国铁路的柴油机车车型之一，由大连机车车辆有限公司于2000年研制成功，与东风8d型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风11d型机车为大功率六轴准高速干线客运柴油机车，采用12v280zj型大功率柴油机、交—直流电传动，标称功率3270千瓦，高运行速度为170公里/小时。