现在车内的仪表盘也在朝着大屏幕的方向转变。为了能够显示更多丰富的信息,也给驾驶者提供更多驾驶体验。加上电子信息产业的发展,仪表盘反应速度更灵敏。现在虚拟仪表盘,就是用屏幕虚拟一个时速表,转速表,正在逐渐流行起来。它可以实现更多的功能,比如它可以将导航地图显示在仪表盘上。
现在很多车上的仪表板采用的是机械指针加中间小液晶屏的方式,当然也有些车就算普通的中控触摸屏都没有安装。另外,未来车载大屏幕的生产成本肯定会越来越低。只是目前受限于开发成本,只搭载在好的车型上,但是全屏幕的成本并会低于传统的机械式仪表。到那个时候,车内不管是中控屏幕还是仪表板都会用屏幕显示。
友达车载屏
友达表示,2018年车载面板市场还有两位数的成长,而友达定的成长率就是要高于市场平均。友达---、加值产品的营收贡献也是逐年放大,2017年车载液晶面板的营收比重约7%~8%,2018年比重会进一步提升到10%。
友达在中控台面板、以及整体车载面板市场的市占率都有20%的水准,位居市场第二位。2018年在车载面板的耕耘方向有两个方向,一是ltps车用面板,异形切割、超窄边框及触控功能,满足智慧驾驶内装设计和多元应用。如中控台、仪表板、后照镜和抬头显示器。其次是强化车用系统经营。
lcd面板介绍
我们先来看看历史已久的lcd显示技术,lcd显示屏结构非常复杂,lcd 的构造是在两片平行的玻璃基板当中放置液晶盒,下基板玻璃上设置tft(薄膜晶体管),上基板玻璃上设置彩色滤光片,通过tft上的信号与电压改变来控制液晶分子的转动方向,从而达到控制每个像素点偏振光出射与否而达到显示目的。
而按照背光的光源,lcd显示器又分为ccfl(冷阴极荧光灯管)和led(发光二极管)两种,我们普遍认为的lcd和led是两种显示屏的认识是错误的,完全是广大厂商的误导,这两者仅仅是背光光源的不同而已。
当然,关于液晶排列产生不同面板这里就不再深入了。
oled面板介绍
oled面板介绍
而oled面板则与lcd面板大不相同,相比较而言会oled面板结构会更简单,oled的全称为有机发光二极管,也就是说,oled面板的发光材料为有机材料,相比于无机材料,有机材料在寿命方面有天生的短板。
oled显示技术具有自发光的特性,采用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板,当有电流通过时,这些有机材料就会发光,而且oled显示屏幕可视角度大,并且能够节省电能。
因为自发光的特性,oled在黑色方面表现的更纯粹,因为材料只要不发光,那显示的就是黑色,同时视角广、对比高、耗电低、反应速率高都是oled面板的特性。
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