青海轿车板簧厂家服务放心- 弘鼎桥商贸有限公司

根据其基本受力和结构特点，汽车板簧有以下两个基本特点:

　　1.无论汽车板簧以什么形式安装在汽车上，它都是以梁的形式工作的，即其主要受力方向垂直于钢板弹簧的长度。同时，由于变形小于其长度，材料力学中的小挠度梁理论，即线性原理，可用于分析计算。

　　2.安装在汽车上的汽车板簧的弯矩基本上是单向载荷，因此其弯曲应力也是单向应力。

汽车在不平的路面上行驶，遇到冲击载荷时，车轮带动车轴向上跳动，汽车板簧和减震器的下端也同时向上运动。汽车板簧的长度在向上运动过程中增加，这可以通过后吊耳的延伸而不受干扰地进行协调。由于减震器上端固定，下端上移，相当于在压缩状态下工作，增加了阻尼，衰减了振动。当轴上的跳动量超过缓冲块和限位块之间的距离时，缓冲块与限位块接触并被压缩。

在汽车板簧的维修中，为了降低成本，很---修人员将断裂的长钢板弹簧切割成短钢板弹簧用作短钢板弹簧。众所周知，在设计汽车板簧时，钢板弹簧是作为一个整体来考虑的，长短钢板弹簧的受力是不同的。长汽车板簧的负应力和短汽车板簧的正应力。如果将长片簧换成短片簧，会与汽车片簧设计之初所要求的预应力不一致，从而将负应力传递给相邻的片簧，造成断裂。