菏泽霍尔果斯国际货运代理公司询问报价「果斯山口」

有的换装甚至是在欧盟边境另一边的布列斯特完成的例如德铁等操作的某些线路，在这种情况下列车在布列斯特换装完后通过terespol进入马拉，在那里完成t1入境申报后继续前往欧洲其他目的地。因此，欧洲段的换装并不总是在马拉。具体在哪个场站换装，取决于客户或客户委托的欧洲段铁路代理自行和场站达成的接车换装服务协议。

去程班列与回程班列的开行数量比例也影响着中欧班列-铁路运费。由于-宽轨段运费以及欧洲段运费受-铁路车辆周转因素影响，都是按照去程以及回程开行数量的比例进行阶梯计价收费，需要-一定的回程班列数量来取得化的-铁路运费。按照目前从中国发往欧洲通道的阿拉山口、霍尔果斯口岸至欧盟边境布列斯特、马拉口岸之间的宽轨段计费标准，去程与回程的比例每增加5%即去程数量每多于回程数量5%，去程运费将增加100-200美金每40英尺集装箱。

到斯洛伐克铁路运输

线路将连接维谢格拉德集团四国visegrádgroup，这些包括匈牙利、斯洛伐克、捷克-和波兰。预计高铁能够达到每小时250-350公里的时速。这条铁路线将穿越多瑙河和奥得河，因此在铺设铁路的同期，需要建造多座桥梁、隧道和其他基础设施。它将连接至少四个铁路系统。目前中欧班列出口直达城市如下：汉堡，华沙，杜伊斯堡，莫斯科，明斯克，米兰，布达佩斯，布拉格，列日，慕尼黑，伦敦，鹿特丹，蒂尔堡，芬兰赫尔辛基，挪威奥斯陆，斯洛伐克布拉迪斯拉发，瑞典哥德堡，奥地利维也纳，意大利维罗纳，土耳其伊兹米特，塔什干，阿拉木图等站点。

大洋物流积极响应“-”-倡议，不断探索中欧班列的未来发展。提供中欧班列-段运营，优化运输组织，为中欧班列提供海外派送服务，延伸至后一公里。积极拓展到俄罗斯、-古、中亚五国的物流运输线路。

项目物流简介—— 大洋物流集团自创建以来，多次中标大型工程物流项目，积累并培养了具有-大型工程项目经验的物流管理团队针对大件、重型设备、机械、精密仪器等特殊货物，可根据项目客户不同的需求定制物流方案、实施运输计划、仓储、通关等综合物流服务。

中欧班列的出口货物主要分为外来集港货源及本地地产货源，其中集港货源包括上海生产的人造革、路由器，浙江生产的日用品、小商品、鞋帽，广州生产的牙膏、服装等;本地地产货物主要包括沈阳、抚顺、鞍山地区生产的商品车、汽配、机床及大连地区生产的化工品。欧洲进口商品主要为日用品、机械设备，比如啤酒、尿不湿、汽车配件等。俄罗斯进口货物以板材为主。

1. 确认委托，提供货物信息

(1) 货物发运详细资料中英文品名，hs code,包装件数，净重，毛重，针对单件超重货物需要提供装箱方案

(2) 确认是否需要起运地拖车或国内铁路接驳等服务。

2. 装柜及装柜照片采集

(1) 需要分别提供提供空箱、装货二分之一，装货四分之三，全装，半关门，全关门，锁号特写等共计8张照片。(2) 集装箱内货物须平衡装载、固定牢固，如出现偏重，则可能产生重装，不仅额外的费用，还可能延误运输班次。