光纤信号灯欢迎来电「起源和」

交通信号灯技术参数

额定工作电压：220v/50hz±3hz；工作电压范围：180v~265v；在交流220v额定电压下，单个发光单元视在功率不应超过25va；工作温度：-40℃~+70℃；

电源适应性：led信号灯采用-的电源电路设计，提供恒压恒流，有效抑制电网频繁波动对发光二级管发光强度、色度的影响。供电电源电压保持220v±33v、频率变化范围50h2±2h2情况下，信号灯基准轴上发光强度不小于400 cd，亮度不小于400 cd/㎡；

内部接线标称截面积不小于 0.5mm2，橡胶或聚氯乙1烯的绝缘层厚度zui小为 0.6mm。内部接线的走线要合适或有保护，防止被锐边、铆钉、螺钉和类似零件或其他活动部件损坏，接线不得绞拧 360°﹨u20197x上。所用导线火线绝缘层颜色应与其连接发光单元的光色相对应，零线导线应为黑色，黄绿双色导线只能用作接地线。

用保护及恢复电路技术，在单个或多个led发生故障情况，对其他led和整体灯信号不发生任何影响，-led信号灯的-性、耐久性和稳定性。信号灯与电源的连接应为接线端子；

防尘等级不低于 gb7000.1-2007 第 9 章规定 ip5x，即防尘。防水等级不低于 gb7000.1-2007 第 9 章规定 ipx3，即防淋水；

交通信号灯具必须经过公1安部交通安全产品-检测中心检测合格，且在有效期内。

交通信号灯的控制类型

交通信号灯是交通安全产品中的一种，是为了加强道路交通安全管理，减少或避免交通事故，提高道路使用效率，-交通各方面状况的一种重要工具。适用于丁字、十字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全并且有序地通行。

交通信号灯可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

1 、定时控制。交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

2、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

3、自适应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而-不论环境如何变化，均可使控制效果达到-或次优控制的一种控制方式。

交通信号灯对交通领域的影响

交通领域的发展现在的速度越来越快，日常生活出行安全的重要保障，交通信号灯是当今交通领域不可缺少的设备，在每一条道路上几乎都可以看到交通信号灯，设置在两条路或多条路的插口位置，使来往的车辆和行人可以有秩序的行驶，可以依据交通信号灯的指示来安全的通过道路，如果没有了交通信号灯，交通系统就会瘫痪，通行的车辆和行人就没有规则可守，发生-的混乱与危害。

正确的使用遵守交通信号灯，还可以大量的减少交1警的工作量，节约了人力成本，还可提升车辆行人的出行安全。交通信号灯的电耗小，通过的电流很小但是可以发出非常大的光亮，不但可以节约电力资源而且还方便了驾驶员及行人及驾驶员可以看清交通信号灯的指示，并且交通信号灯的寿命很长。

一个正常的交通信号灯一般可以使用超过10万小时，非常-，可以-方面的减少成本和人力，利用透光镜片的表面的倾斜面设计，使得交通信号灯的表面不易积尘，使用很长时间也不会因为积尘而影响亮度，外壳也具备-的防水防尘功能，并且有-的阻燃性，可以-的提高了交通信号灯的使用寿命与使用，也-了交通系统正常的-使用和安全性。

人行横道信号灯由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。

绿灯亮时，准许行人通-行横道。

红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所 以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别大，易于分辨。