橡塑减速板厂家电话 路全交通设施公司

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生-的生理-(包括振动-和视觉-)以及心理-。生理-促使驾驶人产生-的不舒服感，而心理-则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的-。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即-越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车-和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。-是在遇有减速带密集，或者减速带相对的高度比较大的路段，如果采取不减速行驶，车辆的悬挂，还有轮毂都会不同程度受到伤害。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

减速板优点：

1、款式新颖，美观大方。

2、铸铁减速垫耐磨性强，承载重力，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的10倍,可达15年以上。3、铸铁减速带用大锤砸不烂，具有超1强耐压性。

4、铸铁减速带具有防盗功能，适合郊区道路的安装适用

5、主要应用于高速公路收费站，超限站，停车场，交叉路口，学校路口等重型车辆出入场合，能预防交通事故发生。

当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子1弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。然而从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。铸钢减速带安装方法安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和-的“内膨胀锚固技术”，在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定-，车辆撞击时不会松动。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生的折损消耗。

为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“”，-是品质本来就不好的车型，尤为明显。

行道突起

　　凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。

太阳能

　　将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位，把太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示效果-。

      武汉路全交通设施有限公司主要产品有橡胶减速带，各种路锥、水马、防撞桶、隔离墩、警示柱、分道体、护墙角、道路减速板、路障灯、太阳能交通灯、防眩板、人行安全岛、-、道闸等各类道路安全产品，欢迎新老客户前来咨询！