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电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以-悬挂电缆滑车能灵活移动。增加了超载-器、大屏幕显示器及各种保护装置，进一步增加了使用过程中的安全性。 不准利用-位置-器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

双梁起重机工作后将吊钩升高-度，大车停靠在位置，控制器手柄置于“零”位;拉下刀闸，切断电源。进行日常维护保养。做好交-工作。轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，-排除。

双梁桥式起重机的传动原理

　　起重小车运转体系的传动：动力由电动机-，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需求的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车自动车轮轴联接，然后带动了小车自动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的意图;

　　大车运转体系的传动：动力由电动机-，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需求的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车自动车轮轴联接，然后带动了大车自动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的意图。大车的两端驱动组织是一样的。

　　双梁桥式起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满意强度、刚度和稳定性的要求。期望这篇文章能让大家对双梁桥式起重机有更深的了解。