陕西油缸管厂家「多图」

油缸管的规格介绍

油缸管gb3639-83是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧油缸管。选用油缸管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品。

油缸管外径可以做到6-168mm, 壁厚可到0.8-30mm, 冷拔比热轧尺寸精度高。后还要根据客户的要求做相应的热处理。

油缸管处径可以到6-150mm，壁厚可到0.25-20mm，冷轧比热轧和冷拔的尺寸精度都要高。后还要根据客户的要求做相应的热处理。

选用油缸管，可以从材料尺寸机械机能等方面结合起来选择自己合适的钢管。

油缸管交货合格的标准

钢管在很多行业中，都会大量的使用到，尤其是在一些，运输液体的行业中，钢管更是成为了，运输材料。当然钢管所使用的地方，并不只是运输行业，在建筑行业、机械行业、制造行业都会将钢管，当作一种重要的转换材料。不过并不是所有的钢管，都能够适应，这些行业的要求。尤其是在一些，对于材料的准确度，有着-要求的行业。比如说在制造行业中，机械的内部构造，空间只有那么的大。因此对于其中的每一个零件，都会在大小方面，有着严格的要求。

如果其中一个零件，尺寸超过了，原本计划的大小。那么这很有可能，会影响到其他零件的运转，甚至还有可能，损坏到机械本身。因此一般的钢管，-无法满足，这些行业的要求。但是油缸管不同，这种钢管将尺寸和型号，做到了误差。一个合格的油缸管误差，只有几毫米。而且油缸管，对于外表面的光洁度，也是有着-的标准。这对于一些，利用钢管作为，传导装置的行业来说，就是复印。因为作为传导的装置，如果表面并不是那么的光滑，而是有着很多凹陷与瑕疵。那么这势必，会影响到能量，在传输的过程中，会出现一定的消耗。比如说在汽车制造行业中，少传导一定的能量，那么汽车的速度，就提升不起来。

油缸管的渗碳退火

油缸管渗碳淬火适用于低碳钢和低合金钢，先提高零件表层的含碳量，经淬火后使表层获得高的硬度，而心部仍保持一定的强度和较高的韧性和塑性。渗碳分整体渗碳和局部渗碳。局部渗碳时对不渗碳部分要采取防渗措施镀铜或镀防渗材料。由于渗碳淬火变形大，且渗碳-一般在0.5~2mm之间，所以渗碳工序一般安排在半精加工和精加工之间。

其工艺路线一般为：下料-锻造-正火-粗、半精加工-渗碳淬火-精加工。

-部渗碳零件的不渗碳部分采用加大余量后，切除多余的渗碳层的工艺方案时，切除多余渗碳层的工序应安排在渗碳后，淬火前进行。