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电传动内机车特点自备能源:电传动内燃机车不需要从电网或供电轨道中获取所需电能,可以在非电气化铁路区间行驶。电传动内燃机车制造技术不仅远低于电力机车,而且低于燃气轮机车和液力传动内燃机车,可以避免其它种类内燃机车的缺点、如换挡冲击等,整体工作性能较平稳。内燃机车载重量大。蒸汽机车的功率一般为2205千瓦左右,而内燃机车可以达到294q?3675千瓦,因此其载重量大于蒸汽机车。
电传动内燃机车使用电动机牵引车辆,相比其它类型内燃机车,加果强、热效率较高,电传动内燃机车无需像电力机车那样在铁路沿线配套复杂的电气设备,对铁路系统要求低。内燃机车的常用的传动方式有机械传动、液力传动和电力传动。液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴等组成,电力传动机车的应用为广泛。内燃动车组是指具有内燃机动力装置的动车动车有两个、分布在列车两端,并且车头造型和车厢是配套设计的和客车编成的车组,一般适宜于市郊或邻近城市间的短途客运。
电传动内机车特点自备能源:电传动内燃机车不需要从电网或供电轨道中获取所需电能,可以在非电气化铁路区间行驶。内燃动车组是指具有内燃机动力装置的动车动车有两个、分布在列车两端,并且车头造型和车厢是配套设计的和客车编成的车组,一般适宜于市郊或邻近城市间的短途客运。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器,以利用柴油机废气推动涡轮压气机,把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管,从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。
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