山西柴油机颗粒捕集器咨询「合肥宝发动力」

新标准与国外标准的比较情况怎么样？

本标准的排放控制水平与技术要求，与欧洲非道路第四阶段、美国非道路第四阶段的过渡阶段是相当的，但也有些区别。主要区别有：

注重整机的实际排放

欧美标准仅仅针对非道路移动机械装用的柴油机，本标准-对象不仅包括非道路移动机械装用的柴油机，同时还增加了对非道路柴油移动机械的要求。

注重有效---

非道路移动机械---是全的难题，为实现对非道路移动机械有效---，本标准对37kw以上560kw以下非道路移动机械提出了定位及远程在线排放监控的要求，利用大数据分析，-高排放机械。

解决冒黑烟问题

本标准---提出pn限值的要求，引导行业采用颗粒物捕集器dpf，减少非道路移动机械99%以上的颗粒物排放。

“目前，车企是否选择gpf技术路线，首先在于-。法规没有要求，谁也不愿意配装gpf。只有到了强制实施时，才能真正打开市场。”

　　当然，研发成本也是国内企业踌躇的因素。“gpf的成本投入只能随着市场容量增大，形成规模化效应后才能降低，短期是没有受益的。”对企业而言，国五阶段已经在dpf方面投入了大量资金，各类费用还没有回收，又要进行国六的研发，从时间、资金和技术上，都是很大的考验。

壁流式柴油机颗粒捕集器作为有效的控制柴油机颗粒排放技术，从材料到结构设计都 得到了长足的发展。随着新的技术发展，对载体结构提出了新的要求，如要求高孔隙率的“two in one”技术，要求小尺寸、储灰能力强的非对称孔结构设计、薄膜结构等。

1，趋势介绍:

具有---燃油经济性和动力性的柴油机广泛应用于各个行业，如机动车、发电机组、船舶等。然而，柴油机的颗粒pm 排放一直---。 pm 能长时间悬浮在空气中，污染环境并影响到人 类的---。随着柴油机排放标准的日趋严格，柴油机颗粒捕集器 dpf成为了柴油车尾气排放 达到标准的---技术之一。dpf 在设计上必须从功能、性能、维护等方面考虑，即过滤效率、压差损失、耐高温、抗灰分腐蚀、清灰里程等。

怎么解决颗粒捕集器过载？

颗粒---器过载也就意味着颗粒---器内部的颗粒物把---器滤芯堵塞了，此时我们就需要进行再生处理了，主要流程如下：

1、把车辆停放在空旷通风的地方，我们应避免在地下停车场或室内操作；

2、启动发动机，按下中控上的再生按键；

3、此时车辆发动机会自动提升转速，并持续5-10分钟，过程中车主只需要等待，不要操作任何功能；

4、发动机转速回落之后，当行车电脑显示“再生完成”时颗粒---器过载就解决了。

搭载颗粒---器的车对油品有要求吗？

这需要分和机油两方面看：

1、机油：目前国六车型都搭载了颗粒---器，对于使用颗粒---器的车型来说，更换机油时我们应该选择低灰分机油。低灰分机油应该获得acea c类---的机油；

2、：对于没有太高要求，只要到---加油站加合适标号的即可。如果添加较差的可能会导致颗粒---器堵塞。