五金冲压件免费咨询 品之豪五金生产加工

　　汽车五金冲压件

　　汽车早在19世纪初的时候就由福特公司开始大量的生产，到目前为止，现代的汽车已经发展到了的汽车，这都与汽车五金冲压件有着不可磨灭的关系。

　　汽车五金冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车五金冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车五金冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车五金冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车五金冲压件工艺的过程设计，影响到产品的、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

　　在选择材料时，首先根据汽车五金冲压件类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能---产品，又能节约材料的目的。

　　通常在选择汽车五金冲压件材料时应遵循以下原则：

　　1、 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；

　　2、所选材料要有较好的工艺性能；

　　3、所选材料要有较好的经济性。

　　3、汽车五金冲压件选材要合理

　　所以在选择购买汽车的时候，可以刻意的去检查下，然后再进行选购。

　　冲压时产生翻料、扭曲的原因

　　在级进模中，通过冲切冲压件周边余料的方法，来形成冲件的外形。冲件产生翻料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。冲裁时，由于冲裁间隙的存在，材料在凹模的一侧受拉伸材料向上翘曲，靠凸模侧受压缩。当用卸料板时，利用卸料板压紧材料，防止凹模侧的材料向上翘曲，此时，材料的受力状况发生相应的改变。随卸料板对其压料力的增加，靠凸模侧之材料受拉伸压缩力趋于减小，而凹模面上材料受压缩拉伸力趋于减小。冲压件的翻转即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以冲裁时，压住且压紧材料是防止冲件产生翻料、扭曲的重点。

　　折弯时冲压件产生翻料、扭曲的原因及对策

　　⑴. 冲裁时产生的冲件毛边所致。需研修冲切刃口，并注意检查冲裁间隙是否合理。

　　⑵. 冲裁时已产生冲件的翻料、扭曲变形，导致折弯后成形---，需从冲裁下料工位着手解决。

　　⑶. 折弯时冲压件失稳所致。主要针对u形及v形折弯。此问题的处理，对冲压件进行折弯前的导位、折弯过程中的导位，以及折弯过程中压住材料防止冲压件在折弯时产生滑移是解决问题的重点。

　　冲压模中的卸料板有两种形式。一种是刚性卸料板，卸料力大，卸料---，主要用于冲压厚度在0.5mm以上的条料。一种是弹压式卸料板，采用橡胶、弹簧等弹性元件提供卸料力，不仅在冲压前对毛坯有压紧作用，冲压后又能平稳卸料，因此冲压件较为平整，它主要用在薄料的冲压工序中。那么在设计加工冲压模具的卸料板时有哪些注意事项呢？

　　(1)卸料板上不宜忽视弹簧窝孔的加工

　　弹压式卸料板由于受弹簧等零件的---，卸料力较小，寿命有限，故有时卸料不太---。为了提高卸料弹簧的寿命，防止弹簧受偏心力，一般应在卸料板或固定板上设计加工出弹簧窝孔。