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常规的空压机大修很大程度上也就是轴承和转动部件的检修,主要也就是更换相应的轴承和密封件,而所检修的压缩机机头亦能达到接近新机的效果。当然,检修的前提是压缩机本身---,转子、机壳内腔体无明显磨损。
油温过高的缘由 :
招致油温过高的要素较多,且主要发作在夏季,其中主要要素有:气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器梗塞;出口压力过高。 油温的控制办法
空压机油温过低的控制办法:油温过低或长期不变,容易加大传动部位的摩擦,有时还会发出---声,使设备得不到充沛光滑,给设备形成危害。油温过低主要发作在冬季,可采用的办法主要有:
1、增强厂房的密封和采暖保温,同时控制循环水的流量为原来的1/3,使油冷却器的冷却效果降低,油温升高。
2、坚持1~2台紧缩机连续运转3天以上。经过机械摩擦使油温自然上升。
漏油的主要原因
空压机配件产品的材质或工艺不佳,结构设计存在问题;装配工艺不当,如配合表面不清洁,衬垫破损或移位;紧固螺母的拧紧力不均匀货松旷脱落等导致机件工作实效;密封材料长期使用后磨损过限、老化变质、变形实效;润滑油添加过多或油品不符;空压机配件结合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出;通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,引起密封薄弱处漏油。
空气经过
1、固体颗粒
压缩空气中固体微粒的成分、含量和性质,取决于空气压缩机吸气区域的---污染程度以及输气管道、附件及气动装置的使用、维护制度和条件。固体杂质基本上都是吸入空气本身含有以及在沿管道输送时带进去的,其中---部分是铁锈和金属碎屑。
2、水
水是压缩空气所含杂质中危害污染物。水在空气中以雾和水滴两种形态存在。雾:包括液态分散系微粒和液态凝聚性微粒。水滴通常以固态微粒作为凝聚核,呈球形。
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