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输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
减速机是-种用于低转速大扭矩的传动设备,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。其主要
作用是降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但不能超出减速机额定扭矩。除此之外,还应注意减速机的日常操作、维护、保养
等事项。
1、减速机的检查:各紧固件紧固的---性;润滑油的油位是否符合要求;供油泵的接线是否正确;联轴器防护罩、接地线及其他防护装置是否
装好。.
2、减速机的试运转:减速机安装完毕后应按工作转速---行空载试运转,时间2小时左右;运转2小时后,可按25%、50%、 75%的负荷逐级加载试
车,直至满负荷运行;负载运行- -段时间后 ,应检查- -次齿面接触及 紧固件是否松动等情况。
一般需求
1、在尽可能接近小齿轮轴线下方的箱体与底座联系面之间用两个定位销定位,以减小热态变形导致的高速轴线的变动量。
2、箱体布局应能避免在过渡进程和稳态工作时因箱体内的温度梯度而发生的有害变形。
3、油通道尽可能设置在箱体内部。内部油管选用钢管焊接,法兰联接 ,支撑要结实。
4、箱盖上应设调查孔,其宽度至少为齿宽的1/2.
5、-般应供给过滤透气帽。当工作温度高时,为避免油气逸出,箱体上方需加---高度的接收和适气帽相连。
6、箱体的剖分面处及端盖与箱体之间均不得运用垫片。
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