液化天然气采购欢迎来电「多图」

接收站建设项目风险管理-性

　　液化接收站在建设中所面临的风险种类有很多，虽然风险概率很难确定，但是其所造成的风险损失是非常-的。因此，液化接收站建设项目的风险管理，是十分有-的。针对第二种故障，首先要查看电源开关，若闭合开关后仍无供电，就要检查计算机电源插头有无接触-或松动、主机保险有无损坏。首先，液化接收站建设项目的投资大，采取的融1资方式各不同，所造成的风险后果也是不同的。建设项目采用项目融1资方式，是可以将项目-在项目本身的，但所有融1资者必须要介入到建设项目的风险管理。其次，技术方面因素，存在很多不确定因素，由于所涉及的参建方较多，建设项目周期性较长，通过有效的风险管理，可以提高项目的风险防范能力，-建设项目在规定的工期内安全实施。后，液化接收站建设项目属于-温、油气类工程，从建设项目的安全角度分析，为了避免出现爆11炸、火灾等事故，必须要对其进行全1面的项目风险管理，采用投保的方式来分担项目建设的风险，保险公司要尽早的介入项目管理，将液化接收站建设项目的风险控制在11低。

计量工作发展的现状

　　1.计量工作的发展呈现出智能远程化及自动化等特征

　　的计量是一项工作量十分-的工作，对的流量进行准确、有效的计量是十分-的。2原换热网络换热网络网格图可以清晰、方便地表示和设计过程工业的换热网络。随着科技的不断进步，电子信息技术已经被广泛运用到我国的流量计量工作之中，工作人员可以直接通过电脑进行远程控制，使得计量工作智能远程化及自动化，进一步促进了计量工作的发展。

　　2.仪表的选择向多元化发展

　　传统计量的仪表仅能简单地记录流量，记录的数据并不十分-。另外，依据泡点和露1点的定义式，结合烃类物质相平衡常数的求解方法，编程计算对应压力下lng的泡点和露1点温度。这种仪表因为简单的结构极易受到各种因素的影响，不能够精1确计量相关数据，导致了资源一定程度的浪费，社会经济的发展也间接受到一些影响。因此，我国为了能够对进行-的计量工作，近些年来不断提-投入，研制出了具有多种用途、适应各种环境的流量计量仪表，用来适应工业生产和日常生活的需要。目前我国的计量仪表已经逐步从单一结构向多元化发展。

                                                  lng汽化器选材研究

　　(一)铜合金或者是铜

　　用铜的材料制作的汽化器，可以具有在海水中耐腐蚀的特点。同时铜合金还具有抗污损的能力。不少地方的漏失是被动发现的，有些地方甚至出现了事故才知道管线出了问题。现代科学研究中的一种观点认为：在海水的溶解下，铜会溶出一种有毒1的铜离子，这种铜离子导致铜具有抗污损的能力。而与此不同的另一种观点则认为，在铜浸泡海水的过程中，铜合金表面将会形成一种氧化膜，这种氧化膜使得铜具有抗污损的性能。但是本次研究对两种材料进行了海水浸泡试验，终结果表明两种材料都有一定程度的污损状况出现。但事实上确实是铜合金表面的氧化膜和铜溶解后产生的铜离子以及材料表面产生的腐蚀产物的自身性质以及粘附的程度都会影响材料抗污损的能力。除此之外，随着材料暴露时间的不断增加，材料表面的腐蚀产物也将会增加，这就会导致材料抗污损的能力下降。因此在使用海水作为热源的同时，需要对海水进行处理，以减少腐蚀情况的出现。

lng船制造的市场形势

在-的市场形势下，韩国船企开始在lng船建造领域“-”，在原来仅有三家，即现代重工、三星重工和大宇造船海洋涉足lng船建造市场的基础上，又有韩进重工、stx造船、现代三湖重工和新组建的成东造船4家企业参与到lng船市场，将市场竞争进一步推向白热化。中原1油田燃气管理处为了解决这个问题，统一对所有管线进行了架设、架空，有效的防止了埋地管线的腐蚀、老化，漏、窃气现象，也消除了诸多不安全-，降低了输差。近几年至2013年，现代重工、三星重工和大宇造船海洋在国际lng船市场上几乎包揽了全部大型lng船订单，-是20万立方米级以上的-型lng船单全部被三星和大宇拿走，上述三家船企在国际lng船市场上的占有额已达80%以上。为了进一步提高竞争能力，现代重工在平地建造游轮和lpg船取得成功的基础上,开始对平地建造lng船进行开发和，预计lng船生产建造能力将达到14艘。三星重工和大宇造船海洋也在各自扩充lng船生产能力，将分别扩大达到15艘和13艘。

在1995年至2000年，韩进重工曾先后为韩国国内的lng进口企业建造了4艘lng船。但2000年之后韩进重工将重点转向大型集装箱船领域，便停止了lng船的建造和接单。韩进后又重返lng船建造市场。