吉林柴油机颗粒捕集器给您好的建议「合肥宝发动力」

发布者：合肥宝发动力技术股份有限公司时间：2021-11-23

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大家对于汽车尾气净化器的主要作用，您了解清楚了吗？随着汽车数量的增多，汽车尾气对环境会造成较大的影响，安装汽车尾气净化器可以有效减少废气的排放，可以有效的保护环境。

尾气净化器简单介绍

　　尾气净化器内燃机采用，柴油，lpg或 cng为燃料。排出的主要-为hc,co,nox和颗粒物黑烟。尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，hc,co 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为---的水和---。

gpf技术者佛吉亚也在近期完成了对汽车后处理公司amminex的收购，加速其在乘用车及商用车氮氧化物减排系统方面的布局。---从佛吉亚相关---处获悉，佛吉亚gpf 产品目前在欧洲已经量产，并应用在高配版八缸机的戴姆勒奔驰s级轿车上。据称，根据美国排放控制制造商协会对该款车型的实测数据，由于gpf的使用，其nedc测试循环中pm排放降低量超过一个数量级。

加装 doc+cdpf 后:不论是柴油还是 b20 燃料,与原机相比,大多数工况下,柴油机排气颗粒总数量下降明显.柴油机燃用 b20 燃料,1400r/min 时,doc+cdpf 的颗粒净化效率的平均值为 94.5%;2200r/min 时该平均值为 98.8%.柴油机燃用纯柴油 1400r/min 时,doc+ cdpf 的颗粒净化效率的平均值为 92.0%; 2200r/min时该平均值为97.5%.可以看出,在相同工况下,doc+cdpf对柴油机燃用b20燃料的颗粒总数量的净化于纯柴油 . 从加装doc+cdpf 后的柴油机排气颗粒总数量来看,1400r/min 时的中等负荷下,燃用 b20 燃料的颗粒总数量要略高于柴油,而 2200r/min 时在多数负荷下,b20 燃料的颗粒总数量要低于柴油.表明了燃料特性、运行工况、颗粒后处理技术对柴油机排气颗粒数量的综合影响.

值得注意的是,柴油和 b20 这 2 类燃料的颗粒数量分布曲线,在粒径 120nm 附近形成交叉. 在颗粒粒径大于 120nm 的区域,燃用 b20 燃料的排气颗粒数量浓度明显小于纯柴油,这部分颗粒通常为---态颗粒,生物柴油分子内氧有利于局部过浓混合区域的扩散燃烧过程,并会促进已形成碳烟颗粒的氧化过程,从而减少了以碳烟颗粒为主体的---态颗粒数量.此外,生物柴油不含芳香烃,也会降低碳烟颗粒前体物的形成,这些也会导致---态颗粒数量的减少.而在颗粒粒径小于 120nm 时,柴油机燃用 b20 燃料的排气颗粒数量浓度大于纯柴油,这是由于生物柴油粘度较高,燃料较高的粘度影响缸内雾化混合及燃烧过程,导致缸内未燃或者未完全燃烧的烃类燃料即未燃碳氢增加,从而导致以可溶有机组分为主要成分的核态颗粒数量上升,这部分颗粒粒径通常较小. 此外,---态颗粒数量减少后,其对挥发及半挥发性可溶有机组分的吸附能力减弱,导致颗粒成核作用增强,也会促使核态颗粒数量上升.

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