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随着汽车行业的不断发展, 汽车上各种电器的增多, 将增加发动机的功率, 使发动机做功增加, 这样就使发动机输出功率增大, 进而发动机的自身热量也将升高, 如果不能处理好发动机的降温问题, 那么将使影响到汽车的动力性能, 所以控制好发动机的水温问题是重要的。
冷却液在冷却系统中的流动, 主要依靠冷却水泵的动力; 节温器能感知发动机的工作温度,低温时, 它封住水套中的水, 令其在水套内流动, 当达到一定温度时再打开, 让水经过散热水箱, 发挥散热作用。 这里值得说明的是, 切勿将节温器摘掉, 否则会导致发动机过冷而难以启动。 正确维护发动机的冷却系统, 应了解经常出现的几种冷却系统故障:由于冷却液水质不好, 水箱中经常会出现锈污和水垢, 它们积聚在水箱通道结合处、 弯角处, 阻碍水流畅通, 造成散热---, 如果出现这种情况, 应及时清洗干净, 日常加水时,尽量加清洁软水, 如果用除垢防锈液, 养护效果会---, 这里给您驰耐普的 s-510 冷却系快速除垢剂, 它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、 油泥和锈皮, 恢复冷却系统的功能,使冷却液循环顺畅, 防止过热、 开锅而引发的发动机损坏及动力不足;
故障排除的措施和方法根据以上原因分析, 围绕着冷却系水温高的这一问题, 我反复学习了有关的汽车冷却系维修保养资料, 并虚心向有经验的师傅请教, 对逐个可能产生的原因进行检查分析, 对可能会发生故障的部位采取先易后难的方法进行检查。 首先从外表检查, 包括散热器、 水泵、 气缸体、 暖风机水箱、 水管, 以及橡胶软管和放水开关等, 观察其是否有漏水, 检查水泵皮带是否太松, 风扇叶片是否有损烂。
柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。 它的基本工作原理是使燃油直接在发动机的气缸中燃烧, 将燃油的化学能转变成热能, 从而生成高温高压的燃气, 因燃气膨胀, 推动活塞运动, 通过曲柄连杆对外做功, 将热能转变为机械能,柴油机中燃油的化学能要经过燃烧才能转变成热能。 要燃烧就必须有空气。 为此, 在喷入燃油之前必须先使空气进入气缸。 但光有空气和燃油若无点火源热源还是不能燃烧。 柴油机是压缩发火的, 为此, 要将从---中吸入柴油机气缸内的室温空气, 先依靠活塞上行压缩, 使之达到足够高的温度和压力。 此时再将燃油以雾化状态喷入, 即可在高温高压的空气中自 然。 燃油燃烧后放出大量的热能, 使燃气的压力、温度急剧---, 在气缸内膨胀, 推动活塞作功。 膨胀终了 时, 气体失去了作功能力,变成废气, 排出气缸, 以便新气再次进入。
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