自行车内胎厂家厂家-「路安通橡胶」

发布者：杭州路安通橡胶制品有限公司时间：2021-11-24

起步

中国对丁基橡胶的研究开发始于20世纪60年代，并建立了中试生产装置，后因各种原因而停止。

1999年，合成橡胶厂引进意大利公司技术，建成国内首套丁基橡胶生产装置，于2000年开始普通丁基橡胶的国产。

现状

国内玩家纷纷将自身产能向附加值更高的卤化丁基转型，呈现出普通丁基自给率下降、卤化丁基自给率上升的趋势；

在生产过程中注意以下几点可以在很大程度上避免这个问题出现：---丁基内胎挤出时厚度一致；定型时严格控制充气速度，避免充气过快、伸张不均匀造成内胎胎壁问题出现；在工艺允许的前提下，装模时适当加快装模操作、减少合模时间，基本上不会出现下模胎筒胶料流动性比上模快、导致伸张变薄的问题丁基再生胶流动性优于丁基橡胶，可以---胶料整体流动性；合理控制胎顶停放时间、不宜过长；充分塑炼，---胶料混炼均匀、软硬程度一致，否则丁基内胎胎壁很容易出现薄厚不一的问题。在以丁基橡胶为原料的内胎中使用丁基再生胶---胶料加工工艺性能、降低生产成本时，橡胶制品厂家还需要合理选择再生胶，高弹性、高细度、无杂质，---丁基内胎顺利挤出，不会出现薄厚不均或杂质等残缺的问题。

原材料选择

目前市面上丁基内胎的生产方式主要有两种，一种是单独使用丁基橡胶1jlyy1121-sxc生产内胎，另一种则是在以丁基橡胶为主要原料生产的内胎产品中加入一定比例的丁基再生胶，既可以降低生产成本，还能够---胶料工艺性能。在实际生产中，丁基橡胶、丁基再生胶以及各种配合剂中如果含有杂质、水分或其他挥发性物质，都会给丁基内胎生产带来不可避免的问题。

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