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在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，其价格却相当于一辆自行车，没有市场，只得收兵。今天的vrla(valve-regula ted lead acid battery，阀控式密封铅酸蓄电池电池使用---达1.5年以上，性能比以前大有---，才使电动自行车今天在我国---地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。
费/效比尽可能低
任何一个产品的价格高低往往是能否的关键因素。只有消费者认为费/效比合适，该产品才会有销路。当前电动自行车95%以上使用阀控式密封铅酸蓄电池，就是因为它的费/效比具有明显优势。
充电时间短
蓄电池充电时间越短，车辆的机动性能就越高。电动观光车驾驶人员都希望电池充电要加油那样快速 次数用完api key 超过次数---
铅酸蓄电池
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电
解液是---的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。 次数用完api key 超过次数---
近几年来，电动车以每年300万辆以上的新增规模涌向市场，使得去年的社会保有量已经预计突破了1.6亿辆大关。如此大的规模总量，暴露出以下三大问题： 一、部门---对事故的认定与处理由于产品没有标准而变得模糊不清，造成上形成盲区缺陷； 二、产品因老标准---滞后新标准无法可依，给生产企业制造带来了误区，导致产品标准高低不一、参差不齐，为产品使用留下---； 三、没有标准的产品大量推向社会后问题积重难返，---影响部门的效率，有构成社会矛盾的倾向。
电动观光车充电非常方便，景区无需配备-工作人员加油，只要每天记得充电就可以了。
安全
电动观光车在运行的时候非常平稳，并且也没有任何的噪音。所以即使是平常晕车的朋友们也是可以乘坐电动观光车，不需要---坐电动观光车会出现晕车的情况。
市面上越来越多的消费者购买电动观光车，虽然目前对低速类场地用车没有强制，但是为了我们自身的人身安全，我们还是要---注意驾驶方面的方法。
一，正常情况下的起步与驾驶1、电动观光车起步之前，我们应该先观察一下我们所操作的四轮电动观光车四周有没有行人、其它动物和过往的其它车辆，观察完成之后接下来我们就挂档，再下来就是慢慢的踩下加速的踏板，这样子四轮景区电动观光车就正常的启动行驶了。
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