膜结构车棚结构设计 任何连接节点应传力路径直接、简洁，有效传递内力，具有与运动协调的约束机制，同时具有足够结构强度，符合“强节点”思想，节点一般不先于结构构件破坏， 以及-的赘余度。高低点、角隅节点膜应力集中效应大，节点细部须-扩散并传递应力。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性。
膜结构车棚的膜布整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉-。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。
膜结构车棚工艺有-的特性，其自洁性能想必传统的材料要好很多。我们可以把膜结构车棚当成“裁缝们做好的衣服”。停车场的规划与建设成为-规划的重要组成部分,变的越来越重要了。
每个停车场都要建造车棚，膜结构的比较轻盈、-的造型在停车场及候车厅的建设中-了重要角色,除了可以防风雨、防日晒等基本功能除外,而且具有较好的标识吸引效果,展示了人们个性化的一面。
车棚比较常见的材料有三种：钢结构、膜结构、不锈钢，每种不同材料的性能和美观度也不同。首先，材料都能够满足车棚的各种需要，其要有防雨、遮光的性能，再有就是其通风性，而这自然要达到要求。人们现在在选择汽车停车棚的时候，很多人都会选择建设膜结构停车棚，膜结构建筑的重量仅为钢结构的三十分之一，大-低了工程的基础造价。
在建筑车棚时，我们首先要考虑大小和牢固性，这是基本的，只有这样才能够让我们的膜结构车棚安全稳固，不会给我们的车辆带来麻烦和损害。其次就是要确定大小和素的布置方式，这样就能够让积水、积雪等情况，给我们的膜材造成影响或是变形，让车棚安全，这样才能够让我们的车辆得到保护，不会给我们带来-。在膜结构停车棚建设过程中，还要做好相关的防火措施，让我们的车棚坚固。
替换
在结构的整个使用期内保留所有的加工图可使膜的替换非常简单。单需对采用的新膜材重新进行试验以确定其补偿值。如果原幅宽的膜材缺货，则需要重新进行裁剪设计。也可能需要根据现有支承结构的具体尺寸重新进行结构找形。
积水和排水
如果产生积水，必须要立即清除积水或积雪。如果雨雪天气持续不断，积水会使膜材遭到破坏，故要对公众关闭膜面覆盖的空间，并-采取措施避免新的积水。由于荷载作用下的膜结构会产生变形，膜面坡度较小处可能会有积水。降雨或者降雪较大及雪融化后，应对张拉膜结构进行检测以避免产生积水。
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