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“以前，城市配送车辆-能跑三四趟，现在只能跑两趟,甚至一趟。”这位负责人还向-反映，路桥费和罚款至少占企业物流成本1/3以上，“-一公里”变得漫长而沉重。

目前，集聚了国内数十万家第三方物流供应商，为平台会员企业提供城市配送撮合、竞价等交易服务，企业物流成本有所下降，大-低了城市配送车辆的空驶率。

总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率-18%，高于发达水平1倍左右，也-高于巴西、印度等-家的水平。二是条块分割-，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未-。企业自营物流比重高，物流企业规模小，-技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题-。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较-。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经-的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题-。-体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。解释四现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，地、综合性地提高经济效益和效率的问题。 [1]

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