云南公路隧道风机价销售厂家 安泰通风

隧道风机做为隧道的关键服务厅，是双重(正翻转)轴流式---友，被设定在地铁站的两边的设备室，区间送风机室，长隧道隧道隧道隧道内。隧道的风往前转动，风频隧道外吹进气体，风频隧道中吹进气体。在业内，机器设备编码一般是tvf xx。

隧道风机

　　城市公共交通系统软件隧道一般根据活塞杆风。换句---，活塞杆风是靠列车运作的。可是，为了实现这一区间隧道的一切正常与应急，隧道风机务必自然通风。在地底区间的隧道中设定了自然通风量大的隧道通风系统软件，---了该区间的隧道安全性。

　据隧道风机厂家称，隧道通风系统软件包含隧道通风系统软件和地铁站隧道通风系统软件两一部分。

　　区间隧道通风系统软件：火车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾事故时候造成浓烟。隧道风机

　　地铁站隧道通风系统软件：火车停在站口时，立即配备空调冷凝器热管散热，降低对隧道和地铁站空调机组的危害，在路轨和家中发生火灾事故时，设定主排气管。

　　叶顶间隙对风机性能也有很大影响。由图5和图6可知，同为前吹，叶顶间隙由10mm减小为5mm后，风机全压明显增大，风机效率提升了2%；同为后吹，叶顶间隙由10mm减小为5mm后，风机全压提升同样明显，风机效率提升了3%。已有研究[6-8]表明，由于叶顶间隙的存在，压力面与吸力面存在压差，产生叶顶泄漏流，泄漏流与主流相互混合，影响风机内部流场以及气动性能。

 风机反风装置总体结构的设计及工作原理

   整个风机系统分成三部分：a部分——轴流风机：b部分——风机换向机构；c 部分(包括c1、c2)

——风筒移动机构，如图1所示。风机正向工作时，气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时，通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作：首先执行停机指令，然后通过控制装置将风筒移动机构 c1 、c2 与风机沿轴向分开，并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离，再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°，后再通过控制装置使风筒移动机构c1、c２ 回移复位，并完成与风机的对接，使二者快速牢固连接，从而完成了反风动作；按下启动按钮，风向立即改变，如图中虚线箭头所示。