泰宁耐磨尼龙管生产厂-「艾斯拓」

高阻隔尼龙管的技术方案如下

汽车用高阻隔尼龙管路，采用三层复合结构，从内至外依次为：聚乙烯-四氟乙烯内层、聚-9t中间层和尼龙12外层。

以管路壁厚为100%计，内层etfe的厚度15%～25%，中间层pa9t的厚度10%～20%，外层pa12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龙管的管路的制备方法，采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。

高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯etfe材料，不论在汽y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚-9tpa9t材料，pa9t对燃油和化学剂具有高抵抗能力，能达到更严格规定下的渗透性。

高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定，壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等，但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。

高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能，其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆po压力大于6.8mpa。

尼龙管与橡胶管相比的优点

比橡胶管更耐油和-化物，抗燃油性和jia醇渗透能力比橡胶管好。耐臭氧性好，不会像橡胶管那样因臭氧而龟裂。比橡胶管耐热寿命更长。一般不需要增强层，比橡胶更容易生产。可以进行热成型，这是橡胶管不能达到的。比橡胶管更耐油和-化物，抗燃油性和jia醇渗透能力比橡胶管好。耐臭氧性好，不会像橡胶管那样因臭氧而龟裂。比橡胶管耐热寿命更长。一般不需要增强层，比橡胶更容易生产。可以进行热成型，这是橡胶管不能达到的。

尼龙管与金属管比较的优点

不生锈：在系统中不会产生影响性能的锈蚀颗粒，而钢管，即使是内外镀锌，其抗蚀能力也有限，难以-管子系统清洁度；柔软，易安装：钢管在布置过程中，因受布置影响，增加了一些接头，这样，一方面增加了不-的密封接点，使漏气率增加;另一方面，管路弯曲半径小，增加了气阻，使管路反应时间延长；

钢管在制造过程中，因公差累积造成装配困难，连接-性差，密封性不好，钢管接头和支架较多，工装多，设计、试制和生产周期长，且难以形成系列化、通用化和设计标准化；具有振动阻尼性，抗疲l、耐冲击、不易变形：在装配和使用时，能承受外部冲击，不会引起管子松动和管子断裂；

具有隔音隔热作用;内表面光滑，能耗小：金属管内壁的粗糙度为70μm，而尼龙管仅为2.5μm;成本低：尼龙管比钢管综合成本降低30%左右。