整车运输业务
整车运输业务通过优化-，智能升级，逐步建设完备的信息系统体系，逐步实现从商品车下线至经销店全程信息化、可视化，达到精益化管理。-业务系统为tms系统。辅助系统为物流星、物流眼、电子化运单。现使用物流星体系、物流眼系统、app对途情况进行实时跟进。使用物流星系统进行对轿运车在途位置、行驶轨迹的监控及管理。物流眼实现-轿运车，实现从拼载、配车、启运、在途、运抵、回单各环节，抓取各种运营异常。通过app/微信小程序系统，可以随时查询商品车的运输状态。
整车物流发展
整车物流业务是个薄利行业，必须要有较大的规模才有规模效应。前几年动不动就有整车市场新理论，说中国卡车空驶率40%，数据优化的空间-，一年就可节省几百亿等等。终都被当做行业笑话传播了，事实是整车行业是个典型的薄利行业，需要非常辛苦-。
规模效应普遍存在于整车的整个生命周期中，例如：统一采购，金融，保险，甩挂等等，所有这些规模效应都能带来-的节约，所有整车物流平台都描绘着几万台车规模后的-收益。然而长期来看真正需要关注的是单车规模效应。只有关注单车规模效应的平台，才能走得更远。
我国整车物流是什么意思？整车运输标准设计和技术特性，整车物流可以分为:乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流，其中非零担类货物运输也称整车货物运输等等。按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为:商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为:陆路运输、航.空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输;水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。紧跟汽车整车物流的主要关注点，(汽车个性化消费增加，小批量、多频次的物流服务要求)未来汽车物流行业必将从现在的单纯价格竞争、提供运输转为提供多要素的服务。
由于整车物流对于干线及配送业务的要求高、性强且利润空间较大，故而，大型主机厂制造的整车物流市场往往被具有主机厂背景的关联物流公司和汽车物流公司所瓜分，呈现出较为明显的寡头市场特征。由于乘用车生产地与消费地高度不重合且广泛而分散，而对响应期要求严苛，使得传统整车物流基本上被具有及时响应能力和因超载超限而具有成本优势的公路货运市场垄断。但是从2016年推行《超限运输车辆行驶公路管理规定》以下简称“921新规”以来，公路货运整车运输车辆只能安全装载6-8辆乘用车，其对铁路整车运输的优势立减。
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