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沥青路面冷再生技术就是在常温下将旧沥青路面破碎，与新集料、新粘结剂等按一定比例拌和成新的混合料，并重新铺筑于路面的一整套工艺。采用大功率中冷增压发动机，功率储备系数高，动力-。液压系统采用品牌液压泵和马达。洒水系统采用液压驱动，所需洒水量采用-流量调节阀控制，利用微控制器根据拌和-。泡沫沥青就地冷再生是指采用泡沫沥青就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的泡沫沥青、水泥、水，经过常温拌合、摊铺、-等工序，-实现沥青路面再生的技术。

就地冷再生作为一种较为成熟的绿色公路维修改造技术，具有简化施工工艺、节约材料、缩短工期和降低成本等多个优势，已经广泛应用于国内多种道路的维修改造中。由于高速公路沥青路面大中修或改扩建工程的不断增多，冷再生技术是一种常温施工方法，它-、节能减排，并且能节省总投资40%~50%，在中国路面养护建设中发挥了重要作用。冷再生技术可分为厂拌冷再生和就地冷再生2种。就地冷再生是通过大型现场再生设备对旧路面进行破碎、添加新粘结剂、拌和、摊铺的施工工艺。

冷再生机是一种、多用途的施工机械。主要用于沥青混凝土路面的铣刨以及添加沥青、水等材料后的旧沥青路面的再生，用于公路工程的-、底层稳定土现场就地拌和作业。冷再生材料组成设计方法常见的方法是用击实法确定液体量，用马歇尔稳定度、干劈裂强度、湿劈裂强度中的一个或几个达到来确定沥青用量。国外的冷再生基本结构是：热拌沥青混合料层+冷再生层+旧有-。旧有-一般是砂砾-。目前国内的冷再生道路其中使用较多的结构有热拌沥青混合料层+再生层+半刚性层和热拌沥青混合料层+再生层。

 冷再生原材料构成设计方法普遍的方式是用击实法明确液-量，用马歇尔稳定性、干劈裂抗压强度、湿劈裂抗压强度中的一个或好多个做到化来明确沥青使用量。泡沫沥青当场冷再生技术性边料使用率高，有利于提升 生态环境保护，废物利用。有比较明显的降低成本特性和高溫抗沥青路面特性，合乎基本建设资源节约型发展战略理念，有利于推动道路运输可持续-。泡沫沥青就地冷再生就是指选用泡沫沥青就地冷再生机器设备，对沥青地面开展当场冷沥青道路，掺加一定总数的泡沫沥青、混凝土、水，历经常温下拌和、铺筑、辗压等工艺流程，-完成沥青地面再造的技术性。