山西地基强夯施工价格表常用指南「多图」

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在地基加固工程中，根据地基的类型不同，其可采用的技巧方法也有所差异。其中，我们为方便记忆，便将各个方法进行简写，即为“挖、换、填、夯、挤、压、拌”这七种

1、“挖”，即是在软土层不厚实时，将软土层挖去，致使基础埋置在承载力大的基岩或坚硬的土层中，这种做法就相对经济。(重庆地基加固)

2、“填”，当软土层较厚，而又需大面积对地基进行施工处理时，则可在软土层上直接回填一定厚度的好土，以提高承载力，减小软土层的承压力。

3、“换”， 将挖、填两者相结合即换土垫层法，适用于软土层较厚，而仅对局部地基进行施工。它是将在基础下面一定范围内的软弱土层挖去，代以人工填筑的垫层作为持力层，材料有砂石、碎石、三合土、灰土、素土等。

4、“夯”， 利用打夯工具、机具夯击土壤，排出土中水分，加速土体固结，以提高其密实度和承载力。该方法适用于粘性土、湿陷性黄土及人工填土地基的深层施工，如果采用的高强度机具夯击时所产生的振动，考虑到对现场周围已建成或在建的建筑物及其他设施有影响时，不得采用。

ddc桩是以强夯重锤对孔内深层填料度，进行分层强夯或边填料边强夯的孔内深层作业。其噪音小、公害小，在重量小、压强高的重内锤作用下，能产生几千个kn?m/m2高压强的动能。由于桩锤直径小，在具有相同夯锤重和落距条件下，ddc桩的单位面积夯击能量比强夯法大很多。施工时由深及浅在孔内分层填料，分层强夯击或边填边夯，因此本法具有高动能、高压强、强挤密作用。在深层直接加固软弱下卧层，自下而上均匀加固地基，ddc桩的工程实例中处理---深已达到60m，而强夯法一般有效加固---不到10m，这是容ddc桩技术十分重要的特点之一。

一、动力系统：它是我们整车的动力源，随着海拔升高，空气密度降低，发动机的有效输出功率下降，散热功率升高，因此针对高原施工车辆，应该主要关注以下几个方面：

1、评估发动机的功率是否满足液压主泵需求，及时调整主泵功率，避免发动机因负载过高产生憋车现象；

2、提高水箱压力盖开启压力建议开启压力至少1.1kpa以上，避免冷却液低温开锅，影响散热，并根据使用工况重新评估、调整散热系统；

3、要根据当地低气温条件，及时更换相应规格冷却液、燃油、机油或者加装发动机冷启动装置，避免水箱冻裂，---发动机低温环境下正常启动。