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山西气体隔膜压缩机厂家服务「多图」
发动机不能起动 汽车在行驶过程中，发动机熄火并不能再重新起动的故障，应按先电路、后油路的原则进行检查。据250台发动机故障统计资料表明，从发动机两个和五个系统的故障概率来看，电气点火系统故障率较高，占总故障数的47％，供油系统占18％，其他居次之位。
1．若汽车行驶中突然熄火，不能重新起动是电气点火系故障所致，
按下列方法检查：
首先观察电流表指针在“o”不动，按电喇叭按钮不响，开灯不亮，起动机不转动，一般是低压电路故障所引起的。首先检查保险盒是否跳开，蓄电池各桩头连线是否脱落或桩头损坏；
按电喇叭响，灯亮，电流表指针在“3-5a”不作间歇摆动，故障也在低压电路。检查点火开关接触工况，容电器是否击穿，点火开关至电流表、分电器、点火线圈等的连线是否牢靠或有搭铁之处；
在低压电路正常后再查各高压导线有否脱落松动接触---，并打开分电器盖，摇动曲轴，观察分电器轴是否转动，若分电器轴不转动，则为凸轮。
隔膜式压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机，由于其具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点，因此已经成为我国大型石化装备国产化的攻关项目之一。
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隔膜压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机，具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。因此适于压缩高纯度、稀有贵重、有毒有害、具有腐蚀性以及高压等气体。
隔膜压缩机有曲轴箱、曲轴、主副连杆及按v型排列的一级、二级缸、连接输送管道组成。由电动机为动力，通过三角带转动曲轴，在经过主连杆及副连杆来带动两油缸活塞往复运动，使油缸带动膜片往复振动，完成吸排气体。由一级气缸进排气阀控制将低压气体送往二级气缸进排气阀控制，将压缩为高压气体排出。
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