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综合型冷库成中国冷库未来发展必然趋势

目前，全国已拥有冷冻冷藏冷水机能力2000多万吨，其中中外合资、-和外资冷库约占50万吨，国有冷库850多万吨。其中内贸系统冷库容量达540多万吨，占全国总量的60%以上；外贸系统260万吨，水产系统55万吨，轻工系统45万吨。因此，如何控制温度，从而达到保鲜的要求是非常重要的，另外冷库控制中，湿度也是影响果蔬新鲜的因素。其中水果冷藏占55万吨，蔬菜冷藏占45万吨。

　　虽然我国冷藏库容量近年来增长较快，但与发达相比，仍有不小差距，按冷库冷藏容量，原国有企业的占总容量的2/3，以大中型冷库为主，库龄多在30年左右。我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上。基本上都是因为冷藏车厢内货物装载的太高、太多的原因而导致的制冷机组频繁工作可车厢温度却降不下来。显而易见，900多万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占--，这种建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。

　　而美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，是我国冷库面积的两倍还要多。而-口是美国的五倍，所以我们不难看出，中国未来的冷库需求很大。如果装卸粗放，产品极易-，导致腐烂，这是目前运输中存在的普遍问题，也是引起果蔬采后损失的一个主要原因。关于中国冷库未来的发展，我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本，所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。

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根据以往冷藏车发动机拉缸故障进行分析，一般多由以下的原因导致：

　　发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；

　　活塞环断裂，刮伤缸壁；

　　活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；

　　活塞环因积碳卡死在环槽内，丧-封作用；

　　活塞销外出，刮伤缸壁；

　　气缸内进入异物；

　　活塞与缸壁配合间隙过小；

　　活塞销装配过紧，引起活塞变形；

　　活塞热变形-或烧顶熔化；

　　⑩发动机长时间高速或超负荷运转等。

　　因此，日常使用冷藏车应多注意保养，遇到故障时，要找准原因，在加以解决问题。

冷藏车要做好相应的检查，及时发现问题，及时解决。

　　1.检查冷藏车机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，出现亏欠时应及时补充；

　　2.冷藏车各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。；

　　3.处于磨合期的冷藏车装载一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对冷藏车车各个构件都会造成-的损害。度过这段时间后，重量可以适时调整。