物流资源丰富,物-业发展具有较强的支撑。
我省拥有3个一类口岸、9个二类口岸、亚洲较大的铁路编组站郑州北站、全国较大的铁路零担货物中转站郑州东站、郑州铁路集装箱中心站、郑州出口加工区、河南保税物流中心。另外,建设中的郑州干线公路物流港、郑州国际航空港等重要物流基础设施初具规模。郑州建设国际物流中心时间紧迫随着产业向中西部的加速转移和物流业发展的集中化趋势加快,中部地区将出现新兴的国际性物流中心。全省“四纵四横”的信息高速公路基本框架初步形成,电子-、电子口岸、行业信息平台建设取得较快进展。
劳动力、仓储等成本低,物流人才可得性高。我省仓库租金水平、在岗职工工资水平都比较低,具有物流成本优势。劳动力资源丰富,每年全省高校物流相关毕业生达12000多人,其中郑州高校占90%以上,发展现代物流业所需的人才可得性较高
物流信息化
● 促使物流成本的降低
无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用很小的成本带来很大的效益，是其所面临的更重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的信息不仅-间波动，而且还依赖于气象和经济条件，是不稳定的。
因此，物流管理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在更短时间内，给出-实施方案。国内物流业发展趋势及特点目前,国内物流业发展趋势与国际发展趋势基本吻合,但也表现出一些新的特点。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等，都需要优化或智能规划。
而 在物流信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法，实现管理和决策的-化、智能化，可以更合理地利用有限的资源，以更小的消耗，取得的经济效益。国际物流园区主要覆盖九龙区域,是郑州物流体系的-及国际物流功能的主要承载者。据 资料介绍，2006年我国全社会物流费用支出约占gdp的18.3%，以我国2006年的gdp计算，2006年我国全社会物流费用为3.8万亿元，如果 我国物流费用降低1%，每年将节约383亿元，因此这方面的空间和潜力是-的。
国际上，许多-的物流企业管理系统，应用现代科学技术和数学方法与手段，运用数学模型和数学工具，对企业物流活动进行决策、预测和控制，进而实现真正有效的科学管理。以天津、青岛、连云港、上海等港口为重点,以铁路集装箱运输为主要依托,加强郑州与港口运营商、铁路运营商的合作,加快发展公铁海多式联运,提高国际货物的中转能力。通过引入了各种-化模型，-的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了-的应用，直接为客户带来经济上的利益。
例如在车辆路线优化方面，统计表明，合理安排车辆线路可以帮助用户用原来60%-70%的资源(车辆、人力)完成原来的工作。因此，物流信息化能够以更小的成本带来的效益。
要把物流通道转化为通道经济
周雷以新疆物流业发展为实例进行了解释。周雷博士认为，新疆经济要发展，一定要设法改变“东西方向有交通，无物流；有通道、无通道经济”的历史；还要改变“南北方向既无交通，也无物流，更谈不上通道经济”的现实，随着“-”的推进，与中亚、俄罗斯及巴基斯坦经济合作联系更密切，这种局面都要改变。郑州可与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口加强合作,深入推进跨区域通关,可以成为中西部地区通过沿海港口开展对外贸易的“无水港”。
近，随着“-”战略概念的深化，“中欧班列”成为了亚欧-桥沿线地区城市融合“-”的一张名片，成为该地区-向中央-的一种战略献礼。如“郑新欧”“汉新欧”“渝新欧”“粤新欧”“洛新欧”和苏州等地也发了零星不定期的欧洲班列，还有早开通的连云港-欧洲班列，西安-欧洲班列，天津港很早也开通了到欧洲的班列，新疆于2014年同样开通了与哈萨克斯坦的阿拉木图的国际班列。加快发展现代物流业,是提升区域经济竞争力的重要途径作为-发展潜力的新兴产业,现代物流业的发展水平已经成为衡量一个和地区综合竞争力的重要标志。通过丝绸之路经济带，与欧洲贸易物流的班列化应该是未来主要的物流运输形态。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
推荐关键词：海南物流公司,海南物流专线,物流货运
本页网址：
https://www.ynshangji.com/xw/24206611.html
登录后台
