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逆变电源技术的发展始终与功率器件及其控制技术发展

逆变电源技术的发展始终与功率器件及其控制技术发展紧密结合，从开始发展至今经历五个阶段。

　　阶段：20世纪50-60年代，晶闸管scr的诞生为正弦波逆变器的发展创造了条件；

　　第二阶段：20世纪70年代，可关断晶闸管gto及双极型晶体管bjt的问世，使得逆变技术得到发展和应用；

　　第三阶段：20世纪80年代，功率场效应管、绝缘栅型晶体管、mos控制晶闸管等功率器件的诞生为逆变器向大容量方向发展奠定了基础。

　　第四阶段：20世纪90年代，微电子技术的发展使新近的控制技术如矢量控制技术、多电平变换技术、重复控制、模糊控制等技术在逆变领域得到了较好的应用，---的促进了逆变器技术的发展；

　　第五阶段：21世纪初，逆变技术的发展随着电力电子技术、微电子技术和现代控制理论的进步不断改进，逆变技术正朝着高频化、、高功率密度、高---性、智能化的方向发展。

变频电源是在国内一般的称呼

变频电源是在国内一般的称呼，的说，应该叫交流电力频率转换器，即ac power frequency converter，一般用缩写afc来称呼。变频电源的整个发展史基本是随着电子器件的发展而发展的。80年代前后，电子式变频电源多以日本的小型仪器电源为主，该类仪器电源多采用晶体放大的方式制作，80年代后通过台湾传入中国---。该时期的电源特点为：功率小，精度好，效率低。

飞机电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成

飞机电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成，有时还包括辅助电源。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。

当航空发动机不工作时如地面测试时，主电源也不工作，这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。