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东台一氧化碳破坏器厂生产基地「宜兴市相邦科技」
使用柴油车尾气净化器可以保护环境
为进一步-空气，-市民-，现今许多的城市都将要求全市范围内的柴油车辆强制加装汽车尾气净化装置。-是我国亟待解决的-问题之一，而-的主要成因包括燃煤和汽车尾气的排放。
近年来，在燃煤脱硫、脱硝、颗粒物治理方面取得了一定的成绩，并且还在不断推进严格的治理标准，而汽车尾气尤其是柴油汽车尾气带来的空气污染也必须在短期内开展治理。
忽视了合格车辆尾气排放的危害
汽车尾气检测部门，检测汽车尾气时汽车尾气排放量小于许可值就判定合格，这是正常的。不同的汽车有不同排放量，许可值有大有小，所以在规定许可值范围内的汽车尾气排放，对空气污染的影响依然是存在的。
检测合格车辆尾气排放量不会一成不变。汽车在行驶一定距离后，随着汽车磨损等原因，尾气排放也逐渐增多。新车是合格的尾气排放在许可值范围内，旧车运行20--30万公里以上尾气排放基本上超许可值或接近许可值，这部分的汽车尾气污染量也不小。稀土催化材料-提高了催化剂性能，然而，越来越严格的尾气排放标准不断被制定出来，且逐渐扩散至全球，我们应当充分挖掘稀土催化材料的潜能，终达到零排放的目标。
由于人体会代谢微量co，因此需要将人体代谢的co去除，以-硐室内的co浓度在安全值以下。避难硐室内使用催化剂及其配套脱硫剂催化氧化co，该试剂使用周期长、对挥发性有机物及湿度等气体的抗干扰能力强。避难硐室气体汇流排
co的去除过程是在催化剂作用下的催化氧化过程，并不是一个吸收或吸附过程，所以并不涉及-多少的问题，只需要非常少的催化剂即可。现在各地都在化油器和发动机方面采取了相应的措施，这些措施可以减少汽车排放污染物，但是这种方法带来的经济效益有限。我们所使用的霍加拉特剂是比较常用的co低温氧化剂，只要满足他的催化条件，它是不会失效的。因此，药盒内只需有适量的催化剂，空气净化装置就可以有效的催化氧化避难硐室的co、、氢气等气体。
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