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极压抗磨性是齿轮油重要的性质、主要的特点

极压抗磨性是齿轮油重要的性质、主要的特点，是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490mpa以上，而双曲线齿面负荷更-2942mpa,为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切-性等。目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以-型为主与国外同类产品水平相当。

齿轮油使用时为什么会产生泡沫呢？起泡的原因是什么？

1. 齿轮运转过程中搅拌剧烈，导致起泡；

2. 齿轮油加入的抗磨剂、极压剂等添加剂，都是活化性能较强的物质，会起到稳定气泡的作用，导致齿轮油起泡；

3. 受周围环境的影响，齿轮摩擦时会产生热量，高温的环境下齿轮油也很容易产生泡沫；

4. 齿轮箱中的齿轮油量少时，更容易产生泡沫。因为齿轮油少时齿轮，齿轮在空气中的暴露部分大，搅拌过程中更容易在润滑油中引入空气，所以更容易产生泡沫。

在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层假润滑层，从而防止接触表面咬合或熔合。这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的。多数情况下，极压添加剂的效果取决于形成的金属-物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。其中，含硫添加剂对有色金属，尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用，合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解，生成-，对金属产生腐蚀。

齿轮的磨损形式如下：

正常磨损。即使齿轮正常运动，也发生滑动摩擦和滚动摩擦，因此必然产生齿轮磨损。

异常磨损。

a由于接触引力引起的齿轮材料的屈伏或疲劳造成的齿轮磨损。

原因：齿轮材料或齿轮形状不合适，或组装缺乏精细度。

措施：通过增加齿轮油的黏度进而增加油膜厚度以及减小齿的俯仰力矩。

b由于油膜丧失，引起齿表面直接接触。

原因：齿轮油黏度不够或不好。

措施：使用合适黏度的-的齿轮油，以及在极压条件下，要使用性能好的齿轮油。